31,502
次編輯
變更
內湖區
,無編輯摘要
|}
==交通建設--從渡船到捷運==
內湖區最早的一條對外陸路-內湖路一段，築於明治四十年(1907)，由內湖山腳至圓山。是唯一免渡河的交通要道。民國二十四年八月十九日，內湖吊橋通車後，交通更為便捷。第二座人行吊橋，完工於三十七年二月，是連絡內湖週美與南港間的「長壽吊橋」。
對外的跨河大橋，有相繼完工的麥帥橋(53)、成功橋(60)、成美橋(65)、南湖大橋(66)、民權大橋(71)、麥帥二橋(84)、環東大道雙層橋(87)和麥帥-橋(下層橋89) 民國五十三年五月，麥克阿瑟公路完工通車；五十九年元旦，成功路口立體匝道開放通行後，進出臺北、內湖間，成為一條快捷的孔道。其他主要的幹道，也配合拓寬或新建工程各路段完工通車。民國六十六年十月，中山高速公路臺北、內湖段竣工通車；八十六年十月，內湖堤頂交流道啟用；八十九年六月底 ，東湖交流道開放通行。
捷運內湖線依照行政院原在八二年八月核定的高架、中運量方式興建；係木柵中運量系統之延伸，全線約13.1公里；途經內湖路一段、文德路及成功路三、四、五段和康寧路三段，其中計有七個車站；全線通車後，對整體交通有極大助益。<ref>[https://nhdo.gov.taipei/News_Content.aspx?n=3508D744F73EF1AE&sms=329530880C8EF6BF&s=2D91E380F8CA5E30 內湖區]，內湖區公所</ref>