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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越新幹線脫軌事故 </p>
|-
|<center><img src="https://scienceportal.jst.go.jp/assets/image/img_archives/archive_id_263_order_2.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://scienceportal.jst.go.jp/explore/reports/20110928_01/index.html 圖片來自「2020 Japan Science and Technology Agency 」] <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[長岡市]]<br>
'''事故地點''' 上越新幹線[[浦佐站]] - [[長岡站]]間<br>
'''事故日期''' 2004年（平成16年）10月23日<br>
</small>
|}
</div>
'''上越新干线脫軌事故'''為[[東日本旅客鐵道]]（[[JR東日本]]）營運的[[上越新幹線]]在2004年10月23日下午，因[[地震]]而发生的[[脱轨]]事故。
==事故概要==
2004年10月23日下午，在日本[[新潟县|新潟地区]]，一小时内发生了三次[[黎克特制地震震级|里氏]]6级左右的[[新潟县中越地震|地震]]。其中第一次发生时间在东京时间17时56分，震级为里氏6.8级，造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列車出轨。155名乘客裡无人伤亡。此班次列车代号“[[朱鷺號列車|朱鷺325]]”（{{lang|ja|とき325号}}），属[[新幹線200系電聯車|200系電聯車]]K25编组，共计10列车厢。事故发生时除第6号和7号车厢之外，其他共计8节车厢出轨。
地震发生时，此辆列车正往[[长冈车站|长冈站]]方向以时速200km行驶，在收到地震警报后紧急刹车系统开始运作。这是日本[[新干线]]自1964年10月[[东海道新干线]]开通以来发生的首次脱轨事故。
==事故处理==
事故发生后，新潟地区不斷发生[[余震]]，对出轨车辆的清理工作带來了很大的困难。2004年11月18日，出轨车辆被清除。12月28日，恢复通车。出轨车辆由于受损严重，在2005年2月25日全车报废，並新造[[新干线E2系电力动车组|E2系]]J69編組替代。
==事故调查==
2007年11月30日，日本[[航空、铁道事故调查委员会 (日本)|航空、铁道事故调查委员会]]公开了对这件出轨事故的调查报告。并对此新干线运作系统作出了调整。後續車輛加裝了防範脫軌情形擴大的設備。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=j71v5HnSP64
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=上越新幹線とき325号【ありがとう】 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=V4begMuJAQQ
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 新幹線脱線「経験ないタイプの脱線」 安全対策は }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/keika.pdf 東日本旅客鉄道株式会社 上越新幹線における 列車脱線事故調査について 航空・鉄道事故調査委員会]
*[https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h17kou_haku/gaiyou/topics05.html 上越新幹線列車脱線事故 内閣府]
*[https://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051020/no_5.html 新潟県中越地震による新幹線の脱線現象の解明と脱線対策について JR東日本 ]
*[https://www.engineer.or.jp/c_cmt/rinri/topics/008/attached/attach_8249_1.pdf B2021-01 新潟中越地震における上越新幹線脱線事故]
*[https://www.bosai.yomiuri.co.jp/biz/article/9626 新幹線が脱線！中越地震時の車掌が後輩社員に伝える経験と教訓]
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! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越新幹線脫軌事故 </p>
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|<center><img src="https://scienceportal.jst.go.jp/assets/image/img_archives/archive_id_263_order_2.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://scienceportal.jst.go.jp/explore/reports/20110928_01/index.html 圖片來自「2020 Japan Science and Technology Agency 」] <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[長岡市]]<br>
'''事故地點''' 上越新幹線[[浦佐站]] - [[長岡站]]間<br>
'''事故日期''' 2004年（平成16年）10月23日<br>
</small>
|}
</div>
'''上越新干线脫軌事故'''為[[東日本旅客鐵道]]（[[JR東日本]]）營運的[[上越新幹線]]在2004年10月23日下午，因[[地震]]而发生的[[脱轨]]事故。
==事故概要==
2004年10月23日下午，在日本[[新潟县|新潟地区]]，一小时内发生了三次[[黎克特制地震震级|里氏]]6级左右的[[新潟县中越地震|地震]]。其中第一次发生时间在东京时间17时56分，震级为里氏6.8级，造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列車出轨。155名乘客裡无人伤亡。此班次列车代号“[[朱鷺號列車|朱鷺325]]”（{{lang|ja|とき325号}}），属[[新幹線200系電聯車|200系電聯車]]K25编组，共计10列车厢。事故发生时除第6号和7号车厢之外，其他共计8节车厢出轨。
地震发生时，此辆列车正往[[长冈车站|长冈站]]方向以时速200km行驶，在收到地震警报后紧急刹车系统开始运作。这是日本[[新干线]]自1964年10月[[东海道新干线]]开通以来发生的首次脱轨事故。
==事故处理==
事故发生后，新潟地区不斷发生[[余震]]，对出轨车辆的清理工作带來了很大的困难。2004年11月18日，出轨车辆被清除。12月28日，恢复通车。出轨车辆由于受损严重，在2005年2月25日全车报废，並新造[[新干线E2系电力动车组|E2系]]J69編組替代。
==事故调查==
2007年11月30日，日本[[航空、铁道事故调查委员会 (日本)|航空、铁道事故调查委员会]]公开了对这件出轨事故的调查报告。并对此新干线运作系统作出了调整。後續車輛加裝了防範脫軌情形擴大的設備。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=j71v5HnSP64
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|description= 新幹線脱線「経験ないタイプの脱線」 安全対策は }}
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/keika.pdf 東日本旅客鉄道株式会社 上越新幹線における 列車脱線事故調査について 航空・鉄道事故調査委員会]
*[https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h17kou_haku/gaiyou/topics05.html 上越新幹線列車脱線事故 内閣府]
*[https://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051020/no_5.html 新潟県中越地震による新幹線の脱線現象の解明と脱線対策について JR東日本 ]
*[https://www.engineer.or.jp/c_cmt/rinri/topics/008/attached/attach_8249_1.pdf B2021-01 新潟中越地震における上越新幹線脱線事故]
*[https://www.bosai.yomiuri.co.jp/biz/article/9626 新幹線が脱線！中越地震時の車掌が後輩社員に伝える経験と教訓]