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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''臺灣鐵路工會依法休假事件''' </p>
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|<center><img src="https://cdn2.ettoday.net/images/6245/d6245527.jpg" width="280"></center><small>[https://www.ettoday.net/news/20220323/2214507.htm 圖片來自ettoday]
</small>
|}
'''2022年臺灣鐵路工會依法休假事件'''，是指在2022年5月1日[[五一劳动节]]，[[台灣鐵路工會]]因為不滿[[中華民國交通部|交通部]]未經協商即強推[[臺灣鐵路管理局]][[公司化]]，依《[[勞動基準法 (中華民國)|勞動基準法]]》集體休假的事件。
== 事件背景 ==
2021年4月2日，臺灣鐵路管理局第408車次[[太魯閣列車|太魯閣號]]行經[[花蓮縣]][[秀林鄉]][[清水隧道 (台鐵)|清水隧道]]時撞擊自工地山坡滑落的工程車，[[北迴線太魯閣號列車出軌事故|事故導致49人死亡]]。由於台鐵在三年內連續發生兩次重大事故，各界要求台鐵改革的呼聲益發高漲。截至休假事件發生前，全世界的鐵路公司僅台灣、古巴、緬甸與北韓仍是公務體系營運。為了回應改革的訴求，[[行政院會議]]於事件一周年前夕，通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，推動台鐵公司化的進程。然而，[[行政院]]版《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案沒有列入「票價調整機制」及「行車安全」相關規章，無法弭平台鐵長年過低票價導致的虧損問題；引發台鐵員工質疑，該草案無法促進安全提升，也缺乏財務永續的願景。
==事件經過==
在2022年4月15日協商過程中，[[中華民國交通部部長|交通部部長]][[王國材]]維持原態度，仍反對將《台鐵公司條例》草案退回重新協商，致使協商破局<ref>{{cite news|title=台鐵員工「五一集體休假」恐癱瘓運能 勞動部長：不加班是勞工的權益|publisher=[[風傳媒]]|date=2022-04-20|author=蔡佩珈、柯承惠|url=https://www.storm.mg/article/4297173|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.storm.mg/article/4297173|archivedate=2022-04-21|deadurl=yes}}</ref>。4月17日，台鐵官網就將2022年5月1日當天（[[五一劳动节]]）的訂票系統關閉。這也是台鐵自[[台灣鐵路管理局司機員罷工事件|1988年5月1日發生首次罷工事件]]事隔34年後，第2次發生非因[[颱風]]、[[自然灾害|天災]]全面停駛的狀況<ref>{{cite news|title=台鐵34年來首度全停駛 工會：不接受不公義改革|publisher=[[聯合新聞網]]|date=2022-04-22|author=董俞佳|url=https://udn.com/news/story/7266/6260368|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://udn.com/news/story/7266/6260368|archivedate=2022-04-22|deadurl=yes}}</ref>。
4月21日，王國材召開記者說明會說明當日表定的列車會全數停駛，並公布交通應變計畫，說明已協同臺鐵局、[[交通部公路總局|公路總局]]及[[台灣高鐵公司]]審慎規劃填補臺鐵預估當天運能缺口約35.8萬人次之需求，並提出「[[鐵路替代巴士服務|類火車]]」概念以避免重演[[台灣鐵路管理局司機員罷工事件|1988年事件]]<ref>{{cite news|title=台鐵5/1恐全停駛 「類火車」接駁恐淪「類停車場」？|publisher=[[台視新聞]]|date=2022-04-22|author=鄭伊珊、葉凌帆、黃明聖、林均|url=https://news.ttv.com.tw/news/11104220012400N|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://news.ttv.com.tw/news/11104220012400N|archivedate=2022-04-22|deadurl=yes}}</ref>。
2022年5月1日的「類火車」客運路線共有12條（包含西部6條路線、東部3條路線、[[南迴線]]3條路線）、共停靠36站、開出716班次、提供28,640個座位<ref>{{cite news|title=5/1台鐵停駛 類火車12條路線提供716班次|publisher=中央通訊社|date=2022-04-29|author=汪淑芬、吳協昌|url=https://www.cna.com.tw/news/ahel/202204290301.aspx|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.cna.com.tw/news/ahel/202204290301.aspx|archivedate=2022-04-29|deadurl=yes}}</ref>；在價格方面，則以台鐵在開行「類火車」的各站售票或刷[[智慧卡|電子票證]]，票價則以[[臺鐵區間車|區間車]]計價。
4月24日，台鐵局官網發布局長[[杜微 (台鐵)|杜微]]的道歉[[公開信]]，內文為：「我們很抱歉，今年（2022年）5月1日勞動節停駛全部的表定列車，未能提供應有的旅運服務，在此代表全局向旅客及社會大眾致上最誠摯的歉意。如果旅客取消行程，可於一年內持未使用車票（含去回程車票）至各車站辦理全額退票，免收手續費。造成您的不便，再次深致歉忱」。同時杜微表示，由於5月1日列車全部停駛，建議民眾取消行程，或直接前往替代運具發車地點搭乘<ref>{{cite news|title=台鐵5月1日列車全面停駛 局長公開道歉信曝光|publisher=聯合新聞網|date=2022-04-24|author=吳姿賢|url=https://udn.com/news/story/7266/6262547|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://udn.com/news/story/7266/6262547|archivedate=2022-04-24|deadurl=yes}}</ref>。也因台鐵「五一勞動節不配合加班」，[[台鐵觀光列車|觀光列車]]和[[藍皮解憂號]]（[[鳴日號列車|鳴日號]]原本在當日就沒有班次，故不受影響）必須停駛。但在台鐵局盤點乘務人力後，4月30日仍在官網公告，會於5月1日臨時機動開行12列次區間車和6列次區間快車。
5月1日，[[臺灣鐵路產業工會]]響應臺灣鐵路工會依法休假行動，並發動[[遊行]]，向[[中華民國總統]]兼[[民主進步黨主席]][[蔡英文]]喊話「安全改革基層參與，總統請聽路員心聲」，批評交通部與台鐵局忽視基層心聲，並提出「安全改革、待遇提升、同工同酬、勞動條件、永續經營、產業民主」六項訴求。台鐵[[臺北車站]]員工兼臺灣鐵路產業工會理事長王傑說，現在台鐵的監理單位，無論是交通部還是[[交通部鐵道局]]都是自己人，甚至[[國家運輸安全調查委員會]]裡也都是與交通部長期關係良好的專家學者，「無法做到外部監理，怎麼可能落實安全改革」<ref>{{cite news|title=2022 五一 3》台鐵產工上街 盼改革聆聽基層聲音|url=https://www.coolloud.org.tw/node/96752|publisher=苦勞網|author=王顥中|date=2022-05-01|archivedate=2022-05-05|accessdate=2022-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20220505114213/https://www.coolloud.org.tw/node/96752}}</ref>。
5月5日，臺鐵回應臺灣鐵路工會提問5項有關公司化議題的題目<ref>{{cite news|author=新聞稿|title=臺鐵回應公司化工會提問5項議題|publisher=交通部臺灣鐵路管理局|date=2022-05-06|url=https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac280907ef90180987bd6d30c14|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac280907ef90180987bd6d30c14|archivedate=2022-05-06|deadurl=yes}}</ref>，協商仍舊沒有達到共識，因此臺灣鐵路工會仍有可能發動依法休假；但假如有共識，已連署的不加班活動就會取消<ref>{{cite news|title=台鐵工會發起端午不加班 中秋國慶投票日先連署|publisher=中央通訊社|date=2022-05-05|author=汪淑芬、唐聲揚|url=https://www.cna.com.tw/news/ahel/202205050295.aspx|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.cna.com.tw/news/ahel/202205050295.aspx|archivedate=2022-05-06|deadurl=yes}}</ref>。
5月25日，臺灣鐵路工會開會討論端午節不加班行動，覺得和交通部的溝通有進展，決議取消行動。
5月27日，[[立法院]]三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》，全文共計23條<ref>{{cite news|title=台鐵公司化三讀通過 交通部年底完成16條子法審議|publisher=聯合新聞網|date=2022-05-27|author=盧逸峰|url=https://udn.com/news/story/7266/6345111|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://udn.com/news/story/7266/6345111|archivedate=2022-05-27|deadurl=yes}}</ref>。
8月2日，台灣鐵路工會召開理事會，不滿交通部與台鐵對公司化議題協商態度敷衍，決議啟動罷工程序：除繼續推動中秋節、國慶日、[[2022年中華民國地方公職人員選舉|九合一選舉]]不加班之外，也開始啟動罷工法定程序<ref>{{cite news|title=台鐵工會通過啟動罷工程序 中秋、國慶、年底投票受衝擊|publisher=中時新聞網|date=2022-08-02|author=陳祐誠|url=https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802002882-260405|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802002882-260405?chdtv|archivedate=2022-08-02|deadurl=yes}}</ref>。後因行政院釋出善意，於8月24日取消<ref>{{Cite news|url=https://www.storm.mg/lifestyle/4486917|title=中秋連假台鐵疏運危機解除！行政院釋出「多項善意」 工會：若沒履行仍會罷工|work=風傳媒轉述中央社新聞|date=2022-08-24|accessdate=2023-06-14|archive-date=2023-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230614151448/https://www.storm.mg/lifestyle/4486917|dead-url=no}}</ref>。
===相關補償措施===
2022年4月27日協商過程中，[[中華民國教育部|教育部]]部長[[潘文忠]]表示，因為五一勞動節適逢[[四技二專統一入學測驗]]（即統測）的第2天考試，考生若當天無替代方案，需用[[遊覽車]]或[[出租車]]接送時，所需相關費用教育部會協助。
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=zT_Bw4crudY
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=台鐵公司化喬不攏! 工會再發起端午不加班 }}
</div>
{{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣 ]]
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''臺灣鐵路工會依法休假事件''' </p>
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|<center><img src="https://cdn2.ettoday.net/images/6245/d6245527.jpg" width="280"></center><small>[https://www.ettoday.net/news/20220323/2214507.htm 圖片來自ettoday]
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'''2022年臺灣鐵路工會依法休假事件'''，是指在2022年5月1日[[五一劳动节]]，[[台灣鐵路工會]]因為不滿[[中華民國交通部|交通部]]未經協商即強推[[臺灣鐵路管理局]][[公司化]]，依《[[勞動基準法 (中華民國)|勞動基準法]]》集體休假的事件。
== 事件背景 ==
2021年4月2日，臺灣鐵路管理局第408車次[[太魯閣列車|太魯閣號]]行經[[花蓮縣]][[秀林鄉]][[清水隧道 (台鐵)|清水隧道]]時撞擊自工地山坡滑落的工程車，[[北迴線太魯閣號列車出軌事故|事故導致49人死亡]]。由於台鐵在三年內連續發生兩次重大事故，各界要求台鐵改革的呼聲益發高漲。截至休假事件發生前，全世界的鐵路公司僅台灣、古巴、緬甸與北韓仍是公務體系營運。為了回應改革的訴求，[[行政院會議]]於事件一周年前夕，通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，推動台鐵公司化的進程。然而，[[行政院]]版《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案沒有列入「票價調整機制」及「行車安全」相關規章，無法弭平台鐵長年過低票價導致的虧損問題；引發台鐵員工質疑，該草案無法促進安全提升，也缺乏財務永續的願景。
==事件經過==
在2022年4月15日協商過程中，[[中華民國交通部部長|交通部部長]][[王國材]]維持原態度，仍反對將《台鐵公司條例》草案退回重新協商，致使協商破局<ref>{{cite news|title=台鐵員工「五一集體休假」恐癱瘓運能 勞動部長：不加班是勞工的權益|publisher=[[風傳媒]]|date=2022-04-20|author=蔡佩珈、柯承惠|url=https://www.storm.mg/article/4297173|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.storm.mg/article/4297173|archivedate=2022-04-21|deadurl=yes}}</ref>。4月17日，台鐵官網就將2022年5月1日當天（[[五一劳动节]]）的訂票系統關閉。這也是台鐵自[[台灣鐵路管理局司機員罷工事件|1988年5月1日發生首次罷工事件]]事隔34年後，第2次發生非因[[颱風]]、[[自然灾害|天災]]全面停駛的狀況<ref>{{cite news|title=台鐵34年來首度全停駛 工會：不接受不公義改革|publisher=[[聯合新聞網]]|date=2022-04-22|author=董俞佳|url=https://udn.com/news/story/7266/6260368|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://udn.com/news/story/7266/6260368|archivedate=2022-04-22|deadurl=yes}}</ref>。
4月21日，王國材召開記者說明會說明當日表定的列車會全數停駛，並公布交通應變計畫，說明已協同臺鐵局、[[交通部公路總局|公路總局]]及[[台灣高鐵公司]]審慎規劃填補臺鐵預估當天運能缺口約35.8萬人次之需求，並提出「[[鐵路替代巴士服務|類火車]]」概念以避免重演[[台灣鐵路管理局司機員罷工事件|1988年事件]]<ref>{{cite news|title=台鐵5/1恐全停駛 「類火車」接駁恐淪「類停車場」？|publisher=[[台視新聞]]|date=2022-04-22|author=鄭伊珊、葉凌帆、黃明聖、林均|url=https://news.ttv.com.tw/news/11104220012400N|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://news.ttv.com.tw/news/11104220012400N|archivedate=2022-04-22|deadurl=yes}}</ref>。
2022年5月1日的「類火車」客運路線共有12條（包含西部6條路線、東部3條路線、[[南迴線]]3條路線）、共停靠36站、開出716班次、提供28,640個座位<ref>{{cite news|title=5/1台鐵停駛 類火車12條路線提供716班次|publisher=中央通訊社|date=2022-04-29|author=汪淑芬、吳協昌|url=https://www.cna.com.tw/news/ahel/202204290301.aspx|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.cna.com.tw/news/ahel/202204290301.aspx|archivedate=2022-04-29|deadurl=yes}}</ref>；在價格方面，則以台鐵在開行「類火車」的各站售票或刷[[智慧卡|電子票證]]，票價則以[[臺鐵區間車|區間車]]計價。
4月24日，台鐵局官網發布局長[[杜微 (台鐵)|杜微]]的道歉[[公開信]]，內文為：「我們很抱歉，今年（2022年）5月1日勞動節停駛全部的表定列車，未能提供應有的旅運服務，在此代表全局向旅客及社會大眾致上最誠摯的歉意。如果旅客取消行程，可於一年內持未使用車票（含去回程車票）至各車站辦理全額退票，免收手續費。造成您的不便，再次深致歉忱」。同時杜微表示，由於5月1日列車全部停駛，建議民眾取消行程，或直接前往替代運具發車地點搭乘<ref>{{cite news|title=台鐵5月1日列車全面停駛 局長公開道歉信曝光|publisher=聯合新聞網|date=2022-04-24|author=吳姿賢|url=https://udn.com/news/story/7266/6262547|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://udn.com/news/story/7266/6262547|archivedate=2022-04-24|deadurl=yes}}</ref>。也因台鐵「五一勞動節不配合加班」，[[台鐵觀光列車|觀光列車]]和[[藍皮解憂號]]（[[鳴日號列車|鳴日號]]原本在當日就沒有班次，故不受影響）必須停駛。但在台鐵局盤點乘務人力後，4月30日仍在官網公告，會於5月1日臨時機動開行12列次區間車和6列次區間快車。
5月1日，[[臺灣鐵路產業工會]]響應臺灣鐵路工會依法休假行動，並發動[[遊行]]，向[[中華民國總統]]兼[[民主進步黨主席]][[蔡英文]]喊話「安全改革基層參與，總統請聽路員心聲」，批評交通部與台鐵局忽視基層心聲，並提出「安全改革、待遇提升、同工同酬、勞動條件、永續經營、產業民主」六項訴求。台鐵[[臺北車站]]員工兼臺灣鐵路產業工會理事長王傑說，現在台鐵的監理單位，無論是交通部還是[[交通部鐵道局]]都是自己人，甚至[[國家運輸安全調查委員會]]裡也都是與交通部長期關係良好的專家學者，「無法做到外部監理，怎麼可能落實安全改革」<ref>{{cite news|title=2022 五一 3》台鐵產工上街 盼改革聆聽基層聲音|url=https://www.coolloud.org.tw/node/96752|publisher=苦勞網|author=王顥中|date=2022-05-01|archivedate=2022-05-05|accessdate=2022-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20220505114213/https://www.coolloud.org.tw/node/96752}}</ref>。
5月5日，臺鐵回應臺灣鐵路工會提問5項有關公司化議題的題目<ref>{{cite news|author=新聞稿|title=臺鐵回應公司化工會提問5項議題|publisher=交通部臺灣鐵路管理局|date=2022-05-06|url=https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac280907ef90180987bd6d30c14|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac280907ef90180987bd6d30c14|archivedate=2022-05-06|deadurl=yes}}</ref>，協商仍舊沒有達到共識，因此臺灣鐵路工會仍有可能發動依法休假；但假如有共識，已連署的不加班活動就會取消<ref>{{cite news|title=台鐵工會發起端午不加班 中秋國慶投票日先連署|publisher=中央通訊社|date=2022-05-05|author=汪淑芬、唐聲揚|url=https://www.cna.com.tw/news/ahel/202205050295.aspx|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.cna.com.tw/news/ahel/202205050295.aspx|archivedate=2022-05-06|deadurl=yes}}</ref>。
5月25日，臺灣鐵路工會開會討論端午節不加班行動，覺得和交通部的溝通有進展，決議取消行動。
5月27日，[[立法院]]三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》，全文共計23條<ref>{{cite news|title=台鐵公司化三讀通過 交通部年底完成16條子法審議|publisher=聯合新聞網|date=2022-05-27|author=盧逸峰|url=https://udn.com/news/story/7266/6345111|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://udn.com/news/story/7266/6345111|archivedate=2022-05-27|deadurl=yes}}</ref>。
8月2日，台灣鐵路工會召開理事會，不滿交通部與台鐵對公司化議題協商態度敷衍，決議啟動罷工程序：除繼續推動中秋節、國慶日、[[2022年中華民國地方公職人員選舉|九合一選舉]]不加班之外，也開始啟動罷工法定程序<ref>{{cite news|title=台鐵工會通過啟動罷工程序 中秋、國慶、年底投票受衝擊|publisher=中時新聞網|date=2022-08-02|author=陳祐誠|url=https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802002882-260405|archiveurl=https://web.archive.org/web/https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802002882-260405?chdtv|archivedate=2022-08-02|deadurl=yes}}</ref>。後因行政院釋出善意，於8月24日取消<ref>{{Cite news|url=https://www.storm.mg/lifestyle/4486917|title=中秋連假台鐵疏運危機解除！行政院釋出「多項善意」 工會：若沒履行仍會罷工|work=風傳媒轉述中央社新聞|date=2022-08-24|accessdate=2023-06-14|archive-date=2023-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230614151448/https://www.storm.mg/lifestyle/4486917|dead-url=no}}</ref>。
===相關補償措施===
2022年4月27日協商過程中，[[中華民國教育部|教育部]]部長[[潘文忠]]表示，因為五一勞動節適逢[[四技二專統一入學測驗]]（即統測）的第2天考試，考生若當天無替代方案，需用[[遊覽車]]或[[出租車]]接送時，所需相關費用教育部會協助。
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=zT_Bw4crudY
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|description=台鐵公司化喬不攏! 工會再發起端午不加班 }}
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== 參考文獻 ==
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[[Category: 733 臺灣 ]]