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新北捷运
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'''新北捷 运運'''， 是继台 官方又稱為'''新 北 都會區大眾 捷 运、桃园 運系統'''，簡稱'''新北 捷 运后'''，是以[[ 台 臺灣]][[新 北市]] 都会区第三座 為營運範圍的[[捷運| 大 众 眾 捷 运 運 系 统 統]] ， 路网范围横跨 由[[ 新北市 与政府捷運工程局]]主導興建、[[新北捷運公司]]營運，包括[[淡海輕軌|淡海線]]、[[安坑輕軌]]、[[ 桃园市環狀線 (台北捷運)|環狀線]]（[[環狀線 (台北捷運)#第一階段|西環段]] ）等3條路線 。
==歷史=====環狀線=== 首条线 新北環狀線，又稱環狀線第一階段， 路 淡海轻轨绿山线于2014年11月23 線起自大坪林，迄於新北產業園區。已於2023年1月31 日 开工，2018年12月23日通车。兴建中的安坑，由台北市府形式上於[[ 轻轨中華民國交通部|交通部]] 与三莺线分别于2016年4月6日及2016年7月21日开工 ， 预计2021年及2023年完工<ref>[http://www.qutaiwan.com.cn/taiwanbeibu/xinbei/2020042219124.html 將環狀線營運地方主管機關更改登記為新北市府，並經雙北市府共同聲明由 新北 环状线 捷 运路线站点说明 ]，去台湾旅游网， 2020-4-22</ref> 運公司營運，2023年5月23日實質移交新北市府 。
2024年4月3日，早晨7:58分發生花蓮7.2地震，受地震影響，環狀線一度全線停駛，並於中和高架路段發生位移狀況，當日17:00分經確認無虞後逐漸恢復「板橋站-產業園區站」部分區段單向通行，並啟動環狀線免費接駁公車應變作業，起訖站為新北產業園區至大坪林站。<ref>{{Cite web|title=新北捷運兩線輕軌恢復正常營運 環狀線採部份區段單線雙向營運|url= 淡海轻轨https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=719|website=新北大眾捷運股份有限公司|language=zh-Hant-TW|last=藝凡數位有限公司,www.evonne.com.tw|access-date=2024-04-29}}</ref><ref>{{Cite web|title=新北捷運公司 - 0403 地震說明|url=https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=716|website=新北大眾捷運股份有限公司|language=zh-Hant-TW|last=藝凡數位有限公司,www.evonne.com.tw|access-date=2024-04-29}}</ref>
== 视频=淡海輕軌====<center> 配合[[淡海 新 市鎮]]計畫，[[台 北 市政府捷運工程局]]於1992年11月完成《淡海輕軌可行性研究報告》，否決了自[[台北捷運淡水線]][[淡水站]]以高運量大眾捷運系統延伸的構想，而建議以中運量大眾捷運系統型式自[[紅樹林站]]將 捷 运 相关视频</center>===<center> 運延伸至 淡海 轻轨 地 下设施BIM应用, 轨道 區。1999年6月11日，台北市政府捷運工程局首度將以中運量大眾捷運系統延伸的構想函送交通部審查； 交通 才是 部於2002年5月27日函覆 未 来BIM 核定該線 的 应用点</center><center>{{#iDisplay:e0517cmeisi|560|390|qq}}</center>興建。
第一期路網主要分為綠山線及藍海線兩條路線，全長9.55公里，設置共14站；第二期路網則為藍海線的延伸，長4.44公里，設置6站。淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車，2019年2月1日起正式收費，正式收費期間全面折扣5元，基本票價由原20元減至15元起跳，營運時間也延長從上午6時到晚上12時<ref>[https://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A8%E6%84%8F-%E6%B7%A1%E6%B5%B7%E8%BC%95%E8%BB%8C2%E6%9C%88%E8%B5%B7-%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E6%94%B6%E8%B2%BB-042553512.html 注意！淡海輕軌2月起「正式收費」]2019-1-22, 三立新聞網 setn.com</ref>。
[[藍海線|藍海線第一期]][[濱海沙崙站|濱海沙崙]]-[[淡水漁人碼頭站|漁人碼頭]]路段則於2020年11月15日正式營運。
===安坑輕軌===
[[安坑|安坑地區]]興建大眾捷運系統的構想最早在[[臺北捷運#初期路網|台北捷運初期路網建設時期]]就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，[[新店機廠]]設於[[新店區]]中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後[[台北市政府捷運工程局]]認為此方案未臻理想而被否決。
考量安坑地區的發展，台北市政府捷運工程局後續重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年7月台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」抑指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。
直至1999年，在民意代表的壓力及人口成長考量下，台北市政府捷運工程局才於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，最後結論若以部分高架、部分地下形式，採取[[輕軌運輸系統]]興建則具備興建安坑線的可行性；其後，安坑線的可行性研究報告於2002年3月展開審查，並於2013年7月1日正式核定，環境影響評估抑於2003年10月14日獲[[中華民國環境部|行政院環境保護署]]備查。
在可行性研究報告獲得[[行政院]]核定後，新北市政府據此開展綜合規畫作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規畫報告，確定了安坑線的興建。新北捷運局於2022年11月7日完成系統穩定性測試，於12月11日辦理初勘，12月21日經初勘委員認可完成履勘應改善事項，於12月27日報請交通部辦理履勘<ref>{{Cite web|date=2022-12-29|title=安坑輕軌已報請交通部履勘，待履勘完成後營運通車|url=https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/3QGZ88nbZrb4?page=1|archive-url=https://web.archive.org/web/20221230205835/https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/3QGZ88nbZrb4?page=1|archive-date=2022-12-30|access-date=2022-12-29|publisher=新北市政府捷運工程局|dead-url=unfit}}</ref>。2023年2月2日交通部核發安坑輕軌營運許可，新北市政府定於2月10日通車試營運<ref name="安坑1">{{cite web|author=崔至雲|date=2023-02-03|title=新北安坑輕軌10日通車 侯友宜宣布：民眾免費試乘一個月|url=https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2433064|archive-url=https://web.archive.org/web/20230204193602/https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2433064|archive-date=2023-02-04|accessdate=2023-02-05|publisher=ETtoday新聞雲|language=zh-tw|deadurl=no}}</ref>，3月6日起營運時間改為早上6點到晚上24點。<ref>{{Cite web|date=2023-03-01|title=新北捷運公司宣布安坑輕軌3月6日開始全日營運|url=https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=609|archive-url=https://web.archive.org/web/20230312235907/https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=609|archive-date=2023-03-12|access-date=2023-03-13|dead-url=unfit}}</ref>3月12日試營運結束，3月13日起正式收費。
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=t7plAVfyJlI
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|description=【安坑輕軌】光之所向 光曜暗坑 前導預告 }}
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== 參考文獻 ==
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[[Category: 733 臺灣 ]]
[[Category:運輸倉儲通信業]]