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'''新航线一号'''（NEWLINE-1）火箭是翎客航天计划研制的小型可回收商业 [[ 运载火箭]]<ref>[https://www.sohu.com/a/753760707_114988 力箭一号遥三商业运载火箭成功发射一箭五星]，搜狐，2024-01-23 </ref>，起飞推力500 kN，可重复使用次数大于10次。

5月27日，云栖2050大会上，翎客 [[ 航天 ]] 公布“新航线一号”商业运载火箭，主要用于小卫星<ref>[https://www.sohu.com/a/829824835_122006510 小卫星崛起：浦东新星将改变未来科技格局 ]，搜狐，2024-11-24</ref>发射组网与补网，并计划2020年第四季度首飞。

据介绍，新航线一号全箭总长23.8米，最大外径1.8米，起飞重量42吨，有效载荷200千克， [[ 轨道 ]] 高度500千米（SSO），而且还将具备火箭可回收能力。报价方面，翎客航天介绍将在保证利润的情况下为 [[ 客户 ]] 提供最具性价比的发射方案：一次性发射价格2500万，可回收发射报价1500万。

另外，翎客航天还具体介绍了公司的 [[ 未来 ]] 发展路线图：

据了解，目前翎客航天已经实现并测试了300千克级火箭悬停以及软着陆回收 [[ 技术 ]] 。对于未来，翎客航天计划与2019年研制1.2吨液体发动机，验证大吨位火箭回收技术，并计划进行50次飞行验证，直到2020年研发成功并发射“新航线一号”小型商业火箭，并到2023年之后生产并发射中型可重复运载火箭“新航线二号”。

商业化方面，翎客航天计划2019年第二季度发射并回收亚轨道火箭，并于第四季度签署亚轨道发射 [[ 服务 ]] 订单。而在2020年第四季度实现“新航线一号”首飞之前，翎客航天还 [[ 计划 ]] 在2020年第二季度进行“新航线一号”的一级火箭的低空回收试验。并到2021年实现每年不少于10发的“新航线一号”生产目标，并实现不低于40次的年发射频次。

据介绍，翎客航天目前具有技术人员30余人，7成来自航天及军方，部分合伙人拥有不少于15年的 [[ 行业 ]] 从业经验。“‘新航线一号’核心技术自主研发占比达80%。”翎客航天方面如此表示。