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张平
,船坞之父
张平，世界船坞之父。
据史料记载，张平公元925年生于临朐杨善，历任北宋马步都虞侯、监市木、供奉官、监阳平都木务兼造船厂、崇仪副使、如京使、客省使、盐铁使等职，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分显赫"。公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，住今陕西省宝鸡市以东之阳平镇。当时，在渭河边造船，容易被水将船冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。张平遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。大坑称之为"船坞"。
据了解，中国历史上自大汶口文化时期发明舟船以来，到宋朝已四千多年，一直沿袭在陆地造船再拖入水中的办法。张平船坞的发明，为造船业的发展开辟了新的篇章。史载，1495年英国亨利七世在朴茨茅斯建造了欧洲第一个船坞，比张平晚了五百多年。至今，世界造船界公认张平为"世界船坞之父"。
据史料记载，张平公元925年生于临朐杨善，历任北宋马步都虞侯、监市木、供奉官、监阳平都木务兼造船厂、崇仪副使、如京使、客省使、盐铁使等职，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分显赫"。公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，住今陕西省宝鸡市以东之阳平镇。当时，在渭河边造船，容易被水将船冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。张平遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。大坑称之为"船坞"。
据了解，中国历史上自大汶口文化时期发明舟船以来，到宋朝已四千多年，一直沿袭在陆地造船再拖入水中的办法。张平船坞的发明，为造船业的发展开辟了新的篇章。史载，1495年英国亨利七世在朴茨茅斯建造了欧洲第一个船坞，比张平晚了五百多年。至今，世界造船界公认张平为"世界船坞之父"。