1953年4月1日，[[周恩来]]批准成立[[武汉大桥工程局]]（今[[中铁大桥局集团]]的前身），负责武汉长江大桥的设计与施工，[[彭敏]]任局长兼党委第一副书记，[[杨在田]]、[[崔文炳]]任副局长，[[汪菊潜]]任总工程师。同年7月至9月，[[铁道部]]派出代表团携带武汉长江大桥全部设计图纸资料赴苏联首都[[莫斯科]]，请求苏方协助进行技术鉴定，苏方为此派出由25名桥梁专家组成鉴定委员会进行研究，鉴定会的改进建议包括稍微调整[[汉阳岸]]的桥址、同意采用气压沉箱法施工等，且鉴于桁架梁结构的[[丹东]][[鸭绿江大桥]]在朝鲜战争中被炸毁时梁部坠落，故处于战备考虑建议长江大桥桥梁形式改为三孔一联等跨连续粱。1954年1月21日，[[中华人民共和国]]政务院第203次会议听取了时任铁道部部长[[滕代远]]关于筹建武汉长江大桥的情况报告，并通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》，决定采纳苏联的鉴定意见、批准长江大桥的初步设计，正式任命彭敏为武汉大桥工程局局长，杨在田、崔文炳任副局长，同时批准了1958年底铁路通车和1959年8月底公路通车的竣工期限 <ref>[https://www.sohu.com/a/137816139_726512 第一任铁道部长与武汉长江大桥解不开的情缘] ，搜狐网，2017-05-02</ref> 。