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'''电气化铁路'''，亦称电化铁路，是由[[电力机车]]或[[电联车]]这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行驶的铁路。
可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：电力来源：[[轨道供电]]、[[接触网]]、超级电容 <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/59978873 超级电容基础知识]，知乎</ref> ；供电类型：[[直流供电]]、[[交流供电]]。
==基本概念==
直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后，向接触网供直流电，这是发展最早的一种电流制，到20世纪50年代以后已较少使用。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供交流电。
交流制供电电压较高，发展很快。我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展 <ref>[https://www.dgzj.com/dgjc/69538.html 电气化铁路供电方式详解]，电工之家</ref> 。
和传统的[[蒸汽机车]]或[[柴油机车]]牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得[[电能]]，通过电力机车牵引列车运行的[[铁路]]。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路[[通信]]、[[信号]]等设备。