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京沪铁路

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===北京站===
特等站。原名正阳门东站、前门站、北平站,原站址在北京市东城区前门东侧,1959年迁至现址北京市东城区东便门西侧,邮政编码100005。建于1901年,离上海站1463公里,隶属[[北京铁路局]]。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;办理公铁水陆联运业务。不办理货运营业 <ref>[http://gcb.crec.cn/ZTB/20150812/html/page_01_content_001.htm 京沪铁路抢险记],中国中铁</ref>
===北京南站===
===上海站===
特等站 <ref>[https://wenwen.sogou.com/z/q341636434.htm 中国铁路车站等级],搜狗问问</ref> 。站址在上海市闸北区,邮政编码200070。建于1987年。离北京站1463公里。
==电气化改造==
==自主创新==
通过[[顺义县]]无渣轨道的试验段掌握了具有自主知识产权的无渣轨道技术<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/46958887 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石?],知乎,作者| 王麟,科普作家、铁路工程师</ref>,一是五百米长钢轨的焊接、运输、铺设技术,还有一个就是精确调整技术,预计无轧轨道结构寿命期是60年 <ref>[http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/200804/18/t20080418_15199190.shtml 铁道部:五项措施力保京沪高铁工程质量],中国经济网</ref>
因为京沪铁路要跨越[[海河]]、[[黄河]]、[[淮河]]、[[长江]],再加上水网比较发达,所以桥梁占的比例就比较高,全线桥梁占到了全线的80.5%。在建桥工程中,解决了深水大跨高速桥梁的建设技术。桥梁结构设计寿命100年。
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