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超級跑車
,→第一名：西爾貝（最低約5800萬港幣）
經過3年無數次的試驗以及Jerod Shelby的決心，2002年，SSC第一部試驗車Aero通過馬力測試，發動機能爆發出908馬力。為了確保增壓發動機系統的長期穩定性，SSC工程團隊開發了雙渦輪方案。2005年是SSC轉折的一年，SSC第一部量產車Ultimate Aero TT超跑正式研發完成。首先在美國航空航天局實驗室通過全方位的風洞測試。其次，美國專業[[《Road & Track》汽車雜誌]]對其進行測試，那一次，它打破由[[法拉利]]Enzo保持的R&T全時彎道場地紀錄。
2007年是SSC的收穫年，SSC Ultimate Aero TT以平均411.76km/h的極速打破由科尼賽克保持的最快量產車金氏世界紀錄。測試地點在華盛頓州一個封閉的狹長公路上進行，根據吉尼斯紀錄方法，Ultimate Aero TT第一最高時速是413.83km/h，再往返跑回，最高車速為409.71km/h，從而算出來回平均最高411.76km/h。即使，這個記錄現已被[[ 布加迪]] ·威龍supersport打破。
2010年，SSC與前法拉利、薩博設計師傑森·卡斯楚塔（Jason Castriota）合作設計第二代SSC超跑Tuatara。傑森曾設計了法拉利 P4/5、[[瑪莎拉蒂]]GranTurismo、薩博PhoeniX概念車。所以，在SSC第二代超跑Tuatara身上我們看到傑森使用了大量熟悉的義大利式超跑的元素。