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[[File:PhpLnfMQQ.jpg|缩略图|位於北門對面的總督府鐵道部廳舍 [https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2297601 原圖來源]]]

'''臺灣總督府鐵道部'''這個單位的辦公廳舍，現今仍舊座落在[[台北城]][[北門]]外的三級古蹟<ref>位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。</ref>，就是過去管理全台鐵道興建與營運的最高公廨，它的建築外觀也沾染了[[台灣日治時期|日治]]初期公廳，那種仿巴洛克式紅磚建築的風格，目前在整修中，整修後將移交台灣博物館管理，成為歷史展覽館。同時，在這個古蹟附屬的大禮堂、玄關等建物，同時還保留了清代台北火車票房<ref>也就是初代台北車站 ，現在的台北車站 已是第五代了</ref>與劉銘傳建設的機器局留存下來的珍貴遺跡。因此這個建物可以說是歷經了百餘年，閱盡了[[清朝|清]]、[[台灣日治時期|日]]、[[中華民國|民]]三朝的鐵道發展史。

[[File:B0b93103-f5dc-408a-9b8c-0e386409ecea.jpg|缩略图|鐵道部 [https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2297601 圖片來源]]]

1918年5月鐵道部廳舍第一期完工，取代原本使用的清代機器局四進[[衙門]]，由鐵道部下屬各課室使用。鐵道部廳舍為磚木構造，外廊樓板採用鐵軌混凝土構造。正面以兩座塔樓塑造主要入口意象，一樓順著路口轉角設計圓弧造型，並於兩側各設三根古典柱式，二樓為雙柱支撐的兩米陽臺外廊，單斜屋頂上置大型老虎窗，一樓大廳以弧形天花板及柱列界定空間，由木作中央樓梯至二樓，室內多處天花板及牆面以灰泥雕塑裝飾，並採用臺灣少見的橢圓形天花板。

===二、食堂===

[[File:E5aaa399-c61e-4a4f-992c-bc0bdaf88fa0.jpg|缩略图|left|鐵道部園區_食堂 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

由「職員食堂」與「經理課會計係辦公室」兩棟建築組合而成，職員食堂建於1932年，為木造二層洋式建築，設計者不詳，可能是鐵道部工務課設計，也可能借調總督府營繕課技師[[栗山俊一]]，[[紺田隆太郎]]承造。經理課會計係辦公室建於1941年，同為木造二層建築物，設計者與營造者皆不詳，以樓梯與走廊連接廳舍及食堂。食堂屋頂金屬托架做工精緻，屋身木料多為二度使用其他拆卸建築的再生木材，室內天花板及屋樑外表採用德式工法拉毛質感，一樓外牆使用拼接式德式雨淋板為其特色。

===三、八角樓男廁===

[[File:351bf9a9-8444-4bbf-99fe-8758d88a8b9f.jpg|缩略图|鐵道部園區_八角樓 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

建於1919年，為磚造一層樓歷史主義風格建築，因職員以男性為主，因此只設置男廁。屋頂砌石板瓦，主結構為鋼筋混凝土中空八角柱，上方為通風口，和外牆間由八根鋼筋混凝土樑相連接，宛如一把撐開的傘，八個小便斗圍繞在八角柱周圍，有門便所則分佈於八角形的的兩個邊，每個邊有兩間共四間，便所後方配置便於清除的戶外化糞池。外牆以洗石子、牆面分割線來表現仿石砌的古典風格。

===四、電源室===

[[File:6c5e223a-49a6-4204-a20d-c87156d50171.jpg|缩略图|left|鐵道部園區_電源室 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

創建時間早於1925年，可能為機械發電，或做為蓄電廠的單層供電場所，歷經多次增建，為配合南廳舍、北工廠的基地走向，平面形成曲折特殊角度。構造為有扶壁柱磚造承重牆身，木造桁架屋頂，上方設有俗稱太子樓的通風散熱氣窗。

===五、工務室===

[[File:B7e228ad-3aee-4e85-8231-5a217d532287.jpg|缩略图|鐵道部園區_工務室 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

興建年代應為1934年臺北工場遷出後，為洋式風格木造單層木造建築，長約44公尺，立面開窗佔牆面八成，強調室內採光。最早為工務課庶務係及改良課長室，其後歷經三次以上隔間牆增改建，最下端為鋪設防蟻混凝土地基、中間為雨淋板及灰泥牆體與門窗開口，屋頂形式為四坡水，鋪設棧瓦。

===六、戰時指揮中心===

[[File:8adf2078-10c1-4de5-ac41-880108f16af3.jpg|缩略图|left|鐵道部園區_戰時指揮中心 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

座落於園區西北側，1943年興建，設計者為鐵道部工務課技手鳥巢英一，為鐵道部高層員工避難之處，以鋼筋混凝土建造，分為上下兩層，上層露出地面約7公尺高，為避彈而採圓錐造型，外部防護壁為戰後因應國共內戰增建。內層入口設有防爆鐵門，下層埋入地下，室內壁面有包括車站、橋樑、河川、隧道在內的全臺鐵路圖，並有通風口與地面相連。

===七、清代機器局遺構===

[[File:824a97f4-e1ab-411c-a9e0-4dc2bc46accd.jpg|缩略图|鐵道部園區_清代機器局遺構 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

因[[捷運松山線]]施工發現於2006年，石砌牆高兩公尺餘，牆身為夾心構造，兩側為疊石、中央以粘土與卵石填充。隨後試掘於地下約60公分處發現石板古道，此石板路每隔50餘公分鋪有南北向石條，石條約為城牆石尺寸，其間鋪以卵石，與舊照片所見石版道路形式相同，為劉銘傳推行洋務運動時期所建機器局相關建築。

===八、臺北工場===

[[File:087d80ce-361a-4385-bafc-1d6d3e3f6415.jpg|缩略图|left|鐵道部園區_臺北工場 [https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 原圖來源]]]

==相關影片==

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|description= 【國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部修復紀錄短片】預計2020年與大家見面，敬請期待！

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|description= 國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部

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|description= 導覽名額秒殺！鐵道部古蹟修復帶你搶先看

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