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与首次踏上 [[ 南极 ]] 大陆人的心情一样，当董兆乾第一次乘大力神飞机踏上南极大陆时，他充满了惊奇与惊叹。放眼万里蓝天冰雪，他不顾身处险境，甚至在强暴风雪中，匍匐外出，趴在冰面上，拍摄了很多震撼人心的景观。这些镜头后来成为我国第一部反映南极的纪录片《 [[ 初探南极 ]] 》中主要素材。一年后，当他再次奔赴南极考察时，已没有了当初的新奇与激动。与第一次坐飞机的待遇不同，这次南极考察是乘“内拉丹”号船，总吨位仅2206 吨的考察船在海上遇到风暴，最高风速达每秒近80米（相当于13级风），当时船紧闭舱门，在海中摇滚了七八个小时。经历这番险情后，一般人可能再也不想“光顾”南极了。

就在董兆乾两度考察南极的3年之后，我国成立了第一支南极考察队，准备开赴南极建立考察站<ref>[http://www.sohu.com/a/276490826_100009961 历史上的今天：中国第一支南极考察队出发 ]，搜狐网 2018-11-19 18:22</ref>。当时参加南极科考的人都心怀着一个“中国梦”，能够在南极的土地上建立自己的考察站。中国虽然于1983年已经成为《 [[ 南极条约 ]] 》缔约国，但仍然不是协商国，在重要事务中，没有发言权和决策权。要想在南极事务中发挥更大作用，就必须要成为协商国！而只有在南极拥有“常年站”的缔约国才有资格成为协商国。

当年没有 [[ 卫星 ]] 云图，茫茫大洋哪里会有强烈气旋，哪里会遭遇海上风暴，他们一无所知！此外，当时我国还没有现在声名显赫的“雪龙”号，他们乘坐的“向阳红10”号是“除极区之外全球航行”的远洋科考船，没有破冰能力！