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绥化站
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[[File:绥化站.jpg|350px|缩略图|右|<big>绥化站</big>[http://upload.mnw.cn/2015/0502/1430563344543.JPEG 原图链接][http://www.mnw.cn/news/china/899057.html 来自 闽南网 的图片]]]
'''绥化站'''是随着 [[ 民国 ]] 年间呼海铁路的修建而诞生的,有了呼海路才有了绥化站的发展和变化. 。 绥化站从1927年建站到1996年的七十年中,随着不同历史时期的演变,主要经历了三个时期。即: 1927年至1931年的中华民国呼海铁路时期; 1931年至1945年的日伪统治时期; 1945年至今的人民铁路时期。绥化站从1945~1996年的半个多 [[ 世纪 ]] 中,在不同时期分别由北安铁路局、绥化铁路分局、 [[ 哈尔滨铁路局 ]] 、齐齐哈尔铁路局管理。几经变迁,从1958年1月至1996年12月,又划归哈尔滨铁路局管辖。 绥化站总占地面积5000平方米,设有3台4线,是黑龙江省中南部地区重要的 [[ 铁路枢纽 ]] ,滨北铁路上的重要站点,也是绥佳铁路的起点。
==建筑规模==
===建筑设计===
绥化站站型为横列式一级二场编组站, 自西向东依次为到发场和调车场。到发场有到发线 13 条, , 其中 1、 3 、 4 道为客车到发线, ,[[ 旅客 ]] 站台 2 座;调车场有调车线 12 条。调车场南端 (哈尔滨侧)设 有简易驼峰一座。调车场外侧为 2 条站修线, 货场和车辆段位于车站第三象限, 机务段位于车站第二 象限, 绥佳上、 下行正线之间。
===设计规模===
2016年重点规划“一站、一场、两路”。“一站”即火车站站房。 [[ 占地面 积8374 积]]8374 平方米,总建筑面积20000平方米,主体建筑2层,局部3层。 “一场”即火车站广场。“两路”即太平路拓宽改造及北林路两侧 [[ 建筑 ]] 立面改造。 火车站站前广场现状面积1.68公顷,规划面积2.70公顷,规划东西长约275米,南北宽约98.5米;规划后站前广场在现状站前广场面积的基础上,向东扩5244平方米,向西扩4964平方米。广场西侧主要包括 [[ 商业 ]] 、酒店等,总占地面积8818平方米,建筑面积62840平方米。广场东侧主要包括铁路办公、商业、住宅等,总占地面积12575平方米, [[ 建筑面 积95470 积]]95470 平方米。 太平路道路改造范围为长江路至东外环路,全长约4.5公里。太平路现有路面宽9米,道路红线拓宽到40米,规划三种断面形式,分两期工程建设。一期为长江路至新东二路,长度约3300米,二期工程为新东二路至东外环路,长度约1200米。北林路长度668米,红线宽度56米。改造现状北林路两侧建筑26栋,立面改造面积92473.94 [[ 平方米 ]] ,重点改造建筑5栋,表面积14378.5平方米,轻度改造建筑19栋,表面积74612.52平方米,立面刷漆建筑2栋,表面积3482.94平方米。