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哈佳铁路
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哈佳铁路是一条中国黑龙江省自哈尔滨市至佳木斯市的时速200公里的电气化快速铁路，全程2至2.5小时。线路设计全长343公里[1]，总投资347.14亿元，项目于2014年6月30日开工建设[2]。2018年7月16日，哈佳铁路进入试运行阶段[3]，已于同年9月30日正式开通运营。
==哈佳专线==
哈佳客运专线是哈大客运专线向黑龙江省东北部地区的延伸，与在建的哈齐客运专线，规划建设的哈牡、牡佳客运专线共同构成了我省高速铁路网骨架。建成后，佳木斯市民到哈尔滨的火车运行时间将缩短为1小时20分，全面提升了佳木斯的火车整体档次，改善了居民出行条件不佳的现状。
==历史==
原哈佳铁路位于松花江北岸，经南岔、铁力、绥化至哈尔滨，全长507公里，现最快的火车运行时间也要七个小时。
==哈佳城际铁路==
哈佳城际铁路西起哈尔滨市，沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县，终至佳木斯市，设计时速250公里/小时。 该铁路建成之后，从哈尔滨到佳木斯将由现在的近7个小时缩减为1小时20分钟，节省5个半小时。
==铁路建设==
国家发改委批准哈佳客专项目后，铁道部将同时进行佳-鹤、佳-双扩能改造(时速200公里/小时，扩能改造项目铁道部自行批复)，佳牡线是规划的客运专线项目。届时，将形成佳木斯与鹤岗、双鸭山、七台河的半小时经济圈，即：黑龙江省东部煤电化经济圈。同江铁路大桥开工建设后，双鸭山至同江将同步进行改造(时速200公里/小时，扩能改造项目铁道部自行批复)佳木斯至同江250公里仅一个多小时，同江口岸将成为后方通道顺畅、客货运输繁忙的第二个铁路口岸。
哈佳客专通车后，佳木斯至哈尔滨仅需1小时20分钟，通过此通道黑龙江省东部煤电化经济圈将进入以哈尔滨为中心的两小时经济圈。
该项目总投资408亿元。据悉，该项目年底有望开工，预计2014年前建成通车。
==开通运营==
中国铁路总公司消息，2018年9月30日，哈尔滨至佳木斯铁路将正式开通运营，结束沿线大多数地区不通火车的历史。哈佳铁路2014年7月开工建设，2018年5月开始联调联试。该铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度。铁路部门于2018年9月28日上午9时开始发售哈佳铁路相关列车车票。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
==哈佳专线==
哈佳客运专线是哈大客运专线向黑龙江省东北部地区的延伸，与在建的哈齐客运专线，规划建设的哈牡、牡佳客运专线共同构成了我省高速铁路网骨架。建成后，佳木斯市民到哈尔滨的火车运行时间将缩短为1小时20分，全面提升了佳木斯的火车整体档次，改善了居民出行条件不佳的现状。
==历史==
原哈佳铁路位于松花江北岸，经南岔、铁力、绥化至哈尔滨，全长507公里，现最快的火车运行时间也要七个小时。
==哈佳城际铁路==
哈佳城际铁路西起哈尔滨市，沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县，终至佳木斯市，设计时速250公里/小时。 该铁路建成之后，从哈尔滨到佳木斯将由现在的近7个小时缩减为1小时20分钟，节省5个半小时。
==铁路建设==
国家发改委批准哈佳客专项目后，铁道部将同时进行佳-鹤、佳-双扩能改造(时速200公里/小时，扩能改造项目铁道部自行批复)，佳牡线是规划的客运专线项目。届时，将形成佳木斯与鹤岗、双鸭山、七台河的半小时经济圈，即：黑龙江省东部煤电化经济圈。同江铁路大桥开工建设后，双鸭山至同江将同步进行改造(时速200公里/小时，扩能改造项目铁道部自行批复)佳木斯至同江250公里仅一个多小时，同江口岸将成为后方通道顺畅、客货运输繁忙的第二个铁路口岸。
哈佳客专通车后，佳木斯至哈尔滨仅需1小时20分钟，通过此通道黑龙江省东部煤电化经济圈将进入以哈尔滨为中心的两小时经济圈。
该项目总投资408亿元。据悉，该项目年底有望开工，预计2014年前建成通车。
==开通运营==
中国铁路总公司消息，2018年9月30日，哈尔滨至佳木斯铁路将正式开通运营，结束沿线大多数地区不通火车的历史。哈佳铁路2014年7月开工建设，2018年5月开始联调联试。该铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度。铁路部门于2018年9月28日上午9时开始发售哈佳铁路相关列车车票。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]