中國標準地鐵列車檢視原始碼討論檢視歷史

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中國標準地鐵列車中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱「中車四方股份」）現為中國中車股份有限公司一級子公司，前身是原鐵道部四方機車車輛廠，始建於1900年，有120年的歷史。主要從事高速動車組、城際動車組、城軌地鐵車輛、高檔鐵路客車等軌道交通客運裝備的研發、製造、檢修和服務，是中國高速列車產業化製造基地。目前，公司高速動車組國內市場占有率達43%；城軌車輛國內市場占有率19%；海外產品累計出口到世界25個國家和地區，是行業內單體規模最大的企業。先後獲得工信部智能製造試點示範單位、工業雲平台試點示範單位和青島市智能工廠等榮譽。

標準更統一

中國標準地鐵列車最顯著的特點是統一標準，實現了從零件、部件到整車的「標準化」。對車輛易損易耗件、備品備件等199種零件進行簡統化設計，零配件實現了最大程度通用化，不同線路、不同車型、不同廠家的車輛，零件可以通用互換；按照「功能、性能統一，電氣、機械接口統一」的原則，共簡統車輛部件252種，實現部件模塊化設計；對車輛基本參數、車體輪廓、外部接口、電氣控制、通信協議、修程修制等進行規範統一，實現了整車標準化。地鐵列車的「標準化」，可以大幅減少車輛備品備件數量，降低用戶的檢修維護費用，縮短車輛設計製造周期，利於形成地鐵車輛完善的技術與管理標準體系，從而降低地鐵列車全壽命周期成本10%

結構更安全

升級車體強度和碰撞安全性能，車輛安全性得到進一步提升。採用行業最嚴苛的加載方式和評估方法進行車體靜強度及疲勞強度評估，疲勞性能遠超行業同類型產品。車輛完成吸能元件級、部件級到車輛級的碰撞試驗和列車級碰撞仿真的雙重驗證，乘客生存空間最大變形量比歐洲標準要求減少50%以上，碰撞安全性能顯著優於國際標準。

運行更節能

時速120公里標準地鐵平台車輛採用流線型頭型、車頂導流罩、貫通道外形優化等技術措施，氣動阻力減小約7%，運行能耗更低；牽引輔變系統設備總重降低15%，達到國際行業最優水平；配備全變頻熱泵空調系統，全年能耗節省15%以上。採用輕量化設計和更優的控制策略，降低運營能耗10%。

乘坐更舒適

標準地鐵平台優化了降噪設計，車內噪聲降低2-3dB（A）。客空空調配置車內壓力波動控制系統、濕度及CO2傳感器等，可根據運行環境和載客量，調節車內壓力波動、通風量、客室溫度，乘坐更舒適。

運維更智能

搭載智能診斷裝置，包括弓網檢測、走行部監測、車門運行狀態監測、故障診斷和故障預警等，對車輛和運行環境進行實時監測與預警，保障行車安全。建立起智能運維平台，利用運維大數據，實現車輛運維和檢修作業的「智能化」，正線故障率降低10%，檢修效率提升20%。

配置更靈活

在系列化中國標準地鐵列車平台下，每種車型可自由配置駕駛模式、受電方式、車輛編組、車體輪廓等，滿足用戶個性化需求。同時，車輛功能實現「菜單式」配置，所有車型均推出了170多項選配功能，涵蓋乘客界面、車輛運維智能化服務等，用戶可根據需求進行定製。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產權，「中國標準」覆蓋率達到85%以上，核心技術、關鍵部件全面自主研發，所有關鍵零部件均實現自主研發製造。

目前，標準地鐵建立了完整的產業鏈和供應體系，已形成超過300家企業的規模化產業集群，實現關鍵技術自主化，擺脫國內城市軌道交通車輛對國外技術的依賴和限制，形成國內城市軌道交通產業從零部件、軟件到系統集成的規模化研製產業集群。 同時，通過對車輛各部件和系統的技術規範進行統一，統一技術標準423項，形成了城軌車輛技術標準體系，形成了四種車型技術規格書4套，為指導和規範城市軌道交通行業建設提供了行之有效的標準支撐，用以指導城市軌道交通行業的建設和發展。