中國西北航空2303號班機檢視原始碼討論檢視歷史
中國西北航空2303號班機是中國西北航空一班由西安飛往廣州的航班。1994年6月6日，一架編號B-2610的圖-154型客機執行此航班，在起飛後不久因自動導航系統故障，飛機經猛烈搖晃後隨即解體，殘骸墜落在距離咸陽國際機場東南方約18英里的農地上，導致機上146名乘客及14名機組人員全部罹難，成為中國境內最多人死亡的空難[1]。
事故經過
B-2610號客機於1994年6月6日早8時13分從西安咸陽國際機場起飛，執行WH2303號班機飛往廣州，機組人員包括機長李剛強，機長教員辛天才，副駕駛楊民，領航員張南京，飛航工程師康有發和9名乘務員。當時西安正下小雨，但不影響飛行。飛機離地24秒後機組人員即報告機體發生飄擺，且發出異響，但仍用額定馬力保持400km/h速度上升。起飛後3分鐘，飛機飛過西安城區，向東南方飛去，此後飛機分別於8時16分24秒和8時16分58秒報告坡度為20度和30度的飄擺，8時17分06秒時已保持不住飛機姿態，而此時飛機已飛至長安縣鳴犢鎮上空。機組隨即短時接通了自動駕駛儀，但無法穩住飛機，飛機向右做出不規則轉彎。8時22分27秒，飛機發出失速警報，速度373公里/小時，迎角20度，隨後突然向左滾轉，速度更是達到747公里/小時，高度在12秒內由4717米下降至2884米，最後於8時22分42秒解體[2]，當時飛機位於鳴犢鎮咀頭村上空。機上機組人員14人，乘客146人全部遇難。
飛機殘骸及遇難者遺體散落在咀頭村西方圓兩公里內的麥地、稻田、魚塘中及滻河灘上，機尾更是落在一個水泥預製板廠附近。遇難者遺體於當晚21時許全部尋獲，多數受到撞擊傷。
調查結果
維修失誤是該次空難的主要成因。在事發的前一天晚上，該客機的方向舵錯誤接駁至傾側轉向系統，而傾側轉向系統則接駁至電傳操縱。而圖-154飛機的航電系統插口設計不當，容易發生插頭錯插現象，且沒有防插錯的措施。此外，這次維修也不是在認可的設施中進行。
視頻
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參考文獻
- ↑ 中國民航史最慘重空難之一：西安空難！，網易，2019-12-05
- ↑ 【空難模擬】S2E03||在西安墜毀的圖154||折翼關中||中國西北航空2303航班，嗶哩嗶哩，2019-12-14