保定站檢視原始碼討論檢視歷史

保定站原圖鏈接來自 客運站 的圖片

保定站，隸屬於北京鐵路局北京車務段，始建於1899年。解放後，作為河北省會的保定，保定火車站經過了多次改造擴建，曾經是建國初期修建的全國十大火車站之一。

保定站於2009年開始新的改擴建工程，一期（西站房和西廣場）已於2012年12月完工並投入使用，二期（東站房和東廣場）已進入最後的收尾階段，二期也即將投入使用。

保定站是東西雙站房運營，西廣場面向陽光南大街，東廣場面向建華大街，在北側由知青路下穿來溝通東廣場和西廣場。

歷史沿革

清光緒二十五年（1899年），保定站始建，時稱保定府站；同年2月1日，車站正式開通運營。

民國二十六年（1937年）後，保定站曾被改名為清苑縣站。

抗日戰爭勝利後，清苑縣站改稱保定站。

1972年，原保定站站房正式啟用。

1975年，保定站候車室落地大修，建築面積1371平方米，同時修建地下室530平方米，客運站台2座，6514平方米，雨棚2座，4360平方米。

1976年，保定站進行站台東擴西延工程。

1988年，保定站建行李房及售票廳一座，使用面積1628平方米，新建行包倉庫2206平方米，總計客運生產房屋4249平方米，同年拆除了站前舊有建築，建設新廣場，占地面積29000平方米。

2009年9月17日，保定站改擴建工程動工。

2012年12月29日，保定站西站房西廣場完成改建並啟用。

2013年11月20日，保定站東站房和東廣場正式拆除。

2015年5月16日，保定站東西候車大廳正式貫通。

2015年5月22日，保定站東候車大廳正式投入使用。

2016年10月，保定站東廣場改造工程動工。

2018年10月1日，保定站東廣場改造工程完成，東廣場實現進站功能。

建築規模

建築設計

截至2011年11月，保定站總建築面積為4.2萬平方米，站房面積3.5萬平方米，是河北省規模第二大的火車站。保定站東、西站房之間，通過橫跨鐵路線的登車走廊連為一體。車站斗拱的石材壁柱和層疊出挑的金屬屋頂構成「京畿之門」的形象。保定站的5座站台均採用美觀實用的無站台柱雨棚結構，總面積達5萬平方米，可同時停靠8列列車上下乘客。保定站設計最高聚集人數為6000人，具備年發送千萬旅客能力。

整體布局

保定站是東西雙站房運營，西廣場面向陽光南大街，東廣場面向建華大街，在北側由知青路下穿來溝通東廣場和西廣場。保定站主站口朝西，車站的客運站房為上下兩層結構，採用高架候車、上進下出的流線模式，1層售票，2層候車。

站台線路

截至2011年11月，保定站站場規模為5台10線，途經線路有京廣鐵路和津保鐵路。

運營情況

自助購票

保定站廣場南側，設有專門的「網絡自動取票區」。同時，保定站的自動售取票機位於車站售票廳外。此外，保定站共在保定市內的萬博廣場一層、華北電力大學、中國銀行朝陽大街支行營業廳安裝了3台站外自助售（取）票機。

便民設施

客服中心

保定站設有「佳媛愛心服務台」，提供業務諮詢、失物招領、醫療救護、特殊重點旅客全程關愛等多種服務。

視頻

保定站 相關視頻

從北京西到貴陽K507列車，保定站上車到洛陽，全程8小時6分鐘 K1163北京西發往長治北新空調快速列車，保定站停靠10分鐘