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養護是全國科學技術名詞審定委員會審定、公布的科技類名詞。

關於漢字的起源，中國古代文獻上有種種說法，如「結繩」、「八卦」、「圖畫」、「書契」等，古書上還普遍記載有黃帝史官倉頡造字的傳說。現代學者認為，成系統的文字工具不可能完全由一個人創造出來，倉頡如果確有其人，應該是文字整理者或頒布者。最早刻劃符號距今8000多年。

名詞解釋

養護指的是為保證道路等正常使用而進行的經常性保養、維修，預防和修復災害性損壞，以及提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善或增建。

分類

養護指的是為保證道路等正常使用而進行的經常性保養、維修，預防和修復災害性損壞，以及提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善或增建。

根據養護條件的不同，可以分為標準養護、自然養護和熱養護三種。又可分常壓濕熱養護與高壓濕熱養護、微壓養護、無壓飽和純蒸汽養護等。按所用能源的不同，熱養護可以分為蒸汽養護、電熱養護、太陽能養護、紅外線養護、微波養護、熱油養護等。按介質濕度的不同，可以分為濕熱養護、乾熱養護和乾濕熱養護。對於水熱合成材料，只能採用濕熱養護。養護的種類很多，且各有特點。在混凝土製品生產工藝中養護工序周期最長，應根據實際情況合理選用，儘量縮短養護時間。

高速公路

成本和效益

對於高速養護成本的計算中，現有研究對影響養護成本的相關影響因素已進行了全面的分析，認為影響養護成本的因素主要包括與交通量有關的載荷因素和與公路建設本身、環境因素等相關的非載荷因素，但是在具體的養護成本計算方法和模型中，大多考慮的因素變量是交通量、路面性能、路面年齡等，較少將包括氣象因素、路基排水等非載荷因素定量化並納入到成本的計量模型中，因此在計算結果中往往會增加其他因素在養護成本中所占的比重，計算結果會產生誤差，所採用的計量方法多以多元線性回歸分析為主，參數的擬合精度較低，並且無法滿足對考慮交通量動態變化導致的載荷動態變化的未來養護成本準確預測；在養護效益的計算中，全壽命周期理論被廣泛應用於養護效益的計算，認為該理論是較為科學、全面、合理及有效的適用於養護效益的計算，計算方法多採用養護效益衰變曲線在坐標系中構成的面積計量其養護效益，而通常以路面性能指數PCI、國際平整度指數IRI、路面綜合破損率DR、路面行駛質量指數RQI的衰變曲線表徵養護效益，該方法是僅以路面設施本身在養護前後的性能變化定量化表徵養護效益，實質上路面的性能變化並非正真的養護效益的經濟範疇，因此需採用路面養護產生的實際經濟效益作為衡量的標準。

時機

實踐證明公路路面預防性養護可有效延長路面使用壽命、降低全壽命周期養護成本、提高路面使用性能的有效措施，對預防性養護時機的合理選擇被認為是預防性養護措施中的關鍵問題，對確定預防性養護時機的方法主要以路面的使用性能為依據，即對路面的國際平整度指數IRI、抗滑性能SFC指數、路面性能PCI 指數等指標進行定期檢測，當各指標達到一定的經驗值範圍內時，針對性的採取相應的路面預防性養護措施，該方法雖可及時採取有效措施進行預防性養護，但是從經濟效益的角度看，按照該方法得出的預防性養護時機方案不一定是最佳的，即效益費用比不一定是最高的，而路面預防性養護更多考慮的正是所產生的經濟效益而非技術效益，因此對各預防性養護時機方案採用全壽命周期內的效益費用比計算是確定路面最佳養護時機的更為適用的方法。

方法

排序法和模型法是對路面養護項目進行選擇的較為常用的方法，排序法雖可綜合考慮影響項目選擇結果的各種因素，但是決策過程中經驗判斷的成份較多，各指標權重的取值也缺乏詳實可靠的依據，不夠精確；模型

法相對排序法而言，對問題的數學模擬更符合客觀實際，方案的選擇也更為科學、準確，但是模型構建中較少對路面養護前後交通量和交通流構成的動態仿真，而實際上隨着路面實施養護前後路面使用性能的差異，按照交通分配均衡原理交通量和交通流構成是動態變化的，這在一定程度上影響了養護效益和用戶成本，因此在對路面養護項目的選擇中必須將路面養護前後的交通量和交通流構成的動態變動納入到路面養護項目選擇的影響因素中。

交通管理

對路面養護期交通的研究主要集中於養護施工區路段通行能力的影響分析、對養護施工區交通流的仿真模擬以及對養護施工區交通組織方案的制定，研究的對象較多的針對路段養護施工區的交通情況，對養護路段所在局部路網的交通分流的研究相對較少，而在對交通分流的研究中一方面未考慮在特定間間隔內進入養護施工了區的路段交通量的隨機性，即未考慮待分流車輛的數量規模隨機性；另一方面，與初始OD交通量分配不同是，路網分流時，車流流入路段在分流之前已存在一定規模的未知交通量，而現有方法未考慮車流流入路段交通量的不確定性，帶分流車輛和車流流入路段交通量的不確定性是影響分流方案的重要影響因素，須納入到路網交通流的模擬中。