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北京市郊鐵路原圖鏈接來自 國搜頭條 的圖片

北京市郊鐵路是北京市的通勤鐵路系統。系統利用既有的國鐵線路開行市郊列車，名義由上北京城市鐵路投資發展有限公司運營，實際運輸組織由國鐵北京局集團公司負責。截止2020年6月營運線路有4條，即S2線、城市副中心線、懷柔－密雲線、通密線。

歷史

北京市郊鐵路的前身是20世紀末每年旅遊旺季開行的郊遊列車。原北京鐵路分局與屬地政府、旅遊主管部門合作，在生存島、雁棲湖（位於現雁棲湖與懷柔北車站之間）、青龍峽、鷲峰、鳳凰嶺、蘋果園地鐵等大客流點設置了6處乘降所，修建站台，方便郊遊列車停靠，並改善線路開行大量市郊列車，如八達嶺線路將時間壓縮到了84分鐘，十一期間開行8對。 北京郊遊列車首次開行是1999年，從6月25日開始至11月8日停運，四個月時間共發送22萬人，收入152萬元。2000至2004年之間的每年旅遊旺季郊遊列車都有開行。同時旅遊景點也推出優惠政策，憑景區門票可免費乘車。受北京南站以及北京北站施工改造影響，2005、2006年郊遊列車停運（淶源線2006年暑期開行）。2007年7月，八達嶺郊遊列車在施工中的北京北站設置臨時通道恢復開行，這也成為了原郊遊列車的最後一系開行，次年北京市郊鐵路S2線正式開通。

隨着北京市市郊衛星城的不斷發展，在2002年的《北京城市軌道交通線網調整規劃》提出建設北京市郊鐵路，所規劃的市郊鐵路路線在2004年納入《北京城市總體規劃》中。《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》中提出統籌利用鐵路資源，大幅增加城際鐵路和區域快線（含市郊鐵路）里程。

其中S2線於2008年8月6日開通，城市副中心線和懷柔－密雲線於2017年12月31日開通，通密線於2020年6月30日開通。

視頻

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