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廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN；ICAO代碼：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區（廈門島東北端），距廈門市中心10公里，於1983年10月通航。2019年的旅客吞吐量突破2741.34萬人次，列世界機場前80位、國內民航機場第13位；出入境旅客吞吐量367.3萬，位列全國第6位；貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場，但未來將被翔安國際機場取代（並不會完全取代）。場內擁有香港太古集團旗下的廈門太古飛機工程公司，可提供飛機維修服務。

概況

廈門高崎國際機場地處閩南金三角的中心地帶，與金門島隔海相望，三面臨海。現有1條長3,400米、寬45米的跑道，1條長3,300米的平行滑行道及7條聯絡道，機場飛行區等級為4E級，整個機場占地3平方公里，停機坪面積25萬平方米，候機樓面積14.9萬平方米。三期改擴建工程的標誌性項目，位於機場東北端，總建築面積為12萬平方米，先期工程建築面積7.2萬平方米。截止2014年11月，廈門高崎國際機場開通國內和國際航線213條，運營的航空公司46家（外航25家），通達國內外102個城市（境外城市22個），通航國家包括荷蘭、日本、韓國、泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓等。

最繁忙的境內航線為廈門－上海（包括浦東和虹橋）航線，每周約有400班航班，其中約有350班為廈門－上海虹橋（包括往返，下同），其次為廈門－北京航線，每周約有230班航班（包括經停航班）。

最繁忙的境外航線為廈門－香港航線，目前每周有56個航班。最繁忙的國際（不含港澳台）航線為廈門－新加坡航線，每周約有35班航班。

機場硬件

1983年10月22日，廈門機場正式通航，T1航站樓啟用。

20世紀90年代初隨着客流量增加，作為T1航站樓的補充，T2航站樓建成啟用。

1996年11月8日，T3航站樓啟用，為當時中國大陸最大最先進的航站樓。同時，T1、T2航站樓停止使用。

2014年12月28日，T4航站樓啟用，廈門機場實現「雙樓運行」。

早先有傳言稱鑑於廈門高崎機場即將達到單跑道最大負荷，因此修建T4同時還要修建第二條跑道。唯高崎機場周圍已被市區建築物包圍，第二跑道無法建設。預計廈門機場在2020年時旅客吞吐量會達到3500萬左右，如果成真，屆時廈門高崎機場將會成為中國民航歷史上最繁忙的單跑道機場。

視頻

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