川汽野馬汽車檢視原始碼討論檢視歷史

川汽野馬汽車

原圖鏈接

中文名稱;川汽野馬汽車 創立時間;20世紀80年代末 產品品牌;"金頂""野馬"、"白鹿"等 曾用名;四川汽車工業股份有限公司

川汽野馬汽車 四川汽車工業集團有限公司引進英國羅孚汽車的整車產品設計、設備、模具和工裝生產技術，生產的SQJ6450系列轎廂車不僅具有轎車的安全性舒適性，還具有貨車的承載性。承載式車身具有直接承受各種負荷力的作用，為物流用車提供基礎強化的商載底盤:優質汽車專用鋼板製造，具有很好的防鏽蝕能力，堅實耐用:轎車化防護標準，符合嚴格的國家安全碰撞法規。

簡介

四川汽車工業股份有限公司誕生於20世紀80年代末，曾經生產的"金頂"牌客車系列、"野馬"、"白鹿"牌輕型越野車和客貨兩用車風靡全國，尤其是"野馬"牌越野車更是國家免檢產品、國家"公檢法"系統專用車輛。

1994年5月由成都輕型汽車總廠等三家成都市屬汽車企業全建制合併組成了四川汽車工業集團公司。2002年9月，公司改制後經成都市政府相關部門批覆，由全國民企500強--四川富臨實業集團有限公司實施整體兼併重組，被列為四川省、成都市人民政府"十一五"規劃重點 發展的汽車製造企業。2005年8月完成新廠建設和技術改造,由市區搬遷至國家經濟技術開發區--成都經濟技術開發區(龍泉驛區)。2006年8月更名為四川汽車工業集團有限公司。2011年12月，經股份重組之後，正式更名為四川(野馬)汽車工業股份有限公司，簡稱:野馬汽 車。

企業資質

公司屬國家汽車產品公告內大二型汽車整車和底盤生產企業，現有野馬牌客車和乘用車100多個品種的產品獲得國家工信部產品公告。

原圖鏈接

兩大生產基地

公司擁有成都經濟技術開發區(龍泉驛區)和綿陽新能源二期基地兩大生產基地。龍泉生產基地坐落着客車和乘用車兩大公司。客車公司擁有完整的四大工藝生產線和自動化終端檢測線。乘用車公司引進源自歐洲羅浮汽車的全套技術，擁有中國西南地區唯一一條承載式、非承載式混裝完整的四大工藝生產線，是四川省唯一的本土整車製造企業。2011年4月動工的綿陽新能源二期生產基地整體建設周期3年，預計達成後形成12萬輛的生產能力，年收入超過100億元。

質量管理

公司建立並保持了ISO9001質量管理體系，符合國家有關生產條件、環保生產等方面的要求，所有產品均通過中國強制性產品認證(3C)和國家環保型式認證，客車還通過交通部門中級、高級車評定。

生產技術

公司成功引進英國羅孚汽車公司的全套乘用車整車產品與工藝、生產線、模具和工裝。在堅持自主開發的同時，與國內外知名公司、院校建立了多種模式的合作關係。

野馬汽車大事件

2013年8月，8月拉開帷幕的成都車展中，川汽野馬攜純電動概念車--野馬M72、宜商宜家商用車--野馬M302、14年戰略性SUV--野馬B60X、F系列重新定位新車型--野馬F18等精彩亮相。

2013年4月，川汽野馬汽車在雅安地震後，第一時間籌集了首批捐贈物資，包括20台捐贈車與200箱礦泉水，全力支援雅安抗震救災和災後重建。

2013年3月，野馬首款CVT無級變速全自動車型--M306動感上市。

2012年11月，國家工業和信息化部發布2012年第54號公告，川汽代號為SQJ6452BEV的純電動車型獲得國家新能源乘用車生產資質。

2012年9月，川汽野馬攜旗下新能源汽車參加第十三屆西博會，掀起"綠色風暴"。

2012年8月，川汽野馬參加第十五屆成都國際車展，發布數款戰略車型，引起社會廣泛關注與討論。

2012年8月，野馬汽車獨家冠名--大型媒體活動"涪江行"正式啟動。活動由涪江沿線流域的十三家城市電視台聯合參與，旨在喚醒人們對涪江的熱愛和保護意識，支持環境保護與發展。

2012年4月，川汽野馬F12正式上市，時尚的外觀、大氣簡潔的內飾、充足的動力和豐富的實用配置，樹立了A0級SUV的價值新標杆。

2011年9月，川汽野馬以東道主的身份參加第十四屆成都國際車展，在一號館一號展台亮相蓉城，引起巨大反響。

2011年6月22日，四川省政協副主席解洪率省政協經濟委考察團赴川汽實地考察，省政協經濟委主任、省發改委巡視員李亞平陪同，省政協經濟委各副主任、委員等60餘人參加了此次考察。

2011年5月21日，全國政協副主席李金華蒞臨川汽進行考察調研。

2011年5月，歷經三年潛心打造，擁有完整自主知識產權的野馬F10隆重上市。

2011年3月30日，富臨集團董事長安治富先生榮獲第十屆(2010)四川十大財經風雲人物暨四川財經人物大獎(2001-2010)--四川十大財經風雲人物稱號。

2009年11月，野馬F99正式亮相首都北京，並贊助北京國際車模大賽，正式進入北京市場。

2009年10月，公司下線西部第一輛純電動公交車並投入商業試運營。

2009年10月16日，全國政協副主席、全國工商聯主席黃孟復視察川汽，對川汽發展提出了殷切的希望。

2009年5月19日，野馬F99正式在成都下線並開始全國銷售，川汽人用了傳統汽車行業開發周期1/3的時間下線首款車型--野馬F99， 創造了中國汽車行業速度的新標杆。

2008年11月，公司正式提出新能源汽車戰略，並組建新能源汽車項目籌備組。

2008年11月，國務院總理溫家寶親自聽取了富臨集團董事長安治富關於川汽的專題匯報，總理對川汽的發展寄予極大的期望。

原圖鏈接

2008年9月，時任四川省委書記劉奇葆親臨川汽西博會展台，親自試駕了川汽產品並聽取匯報。

2008年12月，第一輛F99工程樣車順利下線。

2008年5月，四川汶川發生特大地震災害，一輛野馬客車在唐家山堰塞湖浸泡78天後仍能奇蹟般的點火上路，成就了野馬汽車的傳奇品質口碑，被網友熱議為"車堅強"，央視新聞面對面專門對此進行了報道。

2008年3月，公司引進的全套羅孚汽車生產線調試安裝完畢。

2007年12月，首款產品野馬F99產品正式進入開發階段。

2006年8月 ，正式更名為四川汽車工業集團有限公司。

2002年 秋，被列為四川省、成都市"十一五"規劃重點發展的汽車製造企業。

2002年9月，四川汽車工業集團公司被擁有30多億元總資產，涉及房地產業、交通運輸業、工業、醫療業、商貿業等五大產業的全國民企500強--四川富臨實業集團有限公司整體兼併重組。

1994年5月，由四川成都輕型汽車總廠改制組建成立四川汽車工業集團公司

產品概況

客車系列

公司致力於自主開發領先國內同行業水平的客車產品,6米到12米各類客車涵蓋了公路客車、城市公交車、旅遊客車等系列產品。

曾被多家媒體、網絡報道--沉於"5.12大地震"形成的唐家山堰塞湖78天後依然能點火正常行使、被譽為"史上最牛客車"就是本公司生產製造的"野馬"客車。

乘用車系列

乘用車方面，野馬汽車已經有三款F系列經濟型SUV入市銷售，分別是最具性價比的城市SUV--野馬F99，城鄉實用型SUV--野馬F10和A0級SUV標杆車型--野馬F12。

野馬汽車還在致力於高端SUV等車型的研發與製造，S系列、X系列等高端SUV的研發工作也在有條不紊的進行，並將儘快推向市場;另外，宜商宜家的M系列MPV車型的研發工作也在穩步推進。

新能源汽車

按照國家產業政策"節能減排"的要求，公司已與大連易威電動車公司等國內外公司合作研發各型新能源汽車。2010年野馬純電動城市客車已進入成都、大連、銀川等城市公交市場，目前運行狀況較好。 目前，公司自主研發的純電動乘用車已經獲得國家生產資質，首批車型也已經投入市場，率先服務城市公共交通。