廣州地鐵五號線列車檢視原始碼討論檢視歷史

廣州地鐵五號線列車是5號線使用的一款載客列車。

車輛簡介

本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線直線電機車輛，內部型號為L2型；是為五號線開通而購買的，共180輛，30列。

本款列車與四號線列車（L1型）為同一訂單，採用同一設計，唯編組有所區別。本款列車為全動力配置，每個轉向架均裝有直線電機，每列車共12台電機；同時，每列車還安裝有12個集電靴和三支受電弓以供列車在不同的線路條件下受電。

2004年8月，南車四方（現中車四方）和日本川崎重工、伊藤忠商事，與廣州地鐵簽訂了為四、五號線提供300輛，70列直線電機地鐵車輛的專案合同。後來地鐵方面決定五號線直接使用六節編組，合約亦更改為60列（總輛數不變）。

2008年11月23日，首兩列列車從青島送抵廣州廣鋼貨場，隨即運至四號線新造車輛段進行調試^[1]。

2009年3月27日，六列列車自新造車輛段轉場至魚珠車輛段。

2009年12月28日，五號線開通試運營。

2010年5月10日，本款列車列車全部到貨^[2]。

本款列車橫剖面為「鼓形」結構；同時採用流線型車頭，可降低風阻。每一節車輛有6個塞拉門，車門上方有指示燈供司機瞭望時確認車門是否關閉。每一節車廂兩車門之間設有大側窗。同時，在列車連接處旁邊設有小窗戶和雙人座。

本款列車車身上半部以白色為主調，車身下方以淺藍色為主調，鼓腰處有一條深藍色和一條紅色（五號線線路標誌色）的色帶；而車頭窗下方，車頭照明之間的部位為深藍色。另外，車頭的廣州地鐵的「羊角」標誌在出廠時為白色，後該標誌在檢修時改為紅色。

廣州地鐵五號線國產牽引列車出窖口站