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新通客運專線是一條連接中國內蒙古自治區通遼市與京瀋高速鐵路新民北站的複線電氣化鐵路，線路自通遼樞紐引出，經甘旗卡、彰武，引入京瀋高速鐵路新民北站，沿線經過經過新民市、彰武縣、科爾沁左翼後旗和通遼市科爾沁區（部分地面路段建於電氣化後的大鄭鐵路西側），全長197公里，設計速度目標值為時速250公里，2018年12月29日開通，成為內蒙古首條接入中國高速鐵路網絡的高速鐵路。此線由鐵道第三勘察設計院進行前期規劃工作，並由中鐵九局承建，項目投資總額預估為220.1億元，其中工程投資206.8億元、機車車輛購置費13.3億元，由中國鐵路總公司和內蒙古自治區、遼寧省共同出資建設。

歷史

規劃階段

2014年6月6日瀋陽鐵路局對通新高速鐵路預可研進行了審查，並與同年7月8日遞交中國鐵路總公司。2015年5月18日，中國國家發展和改革委員會正式發布了關於同意該項目的批覆。2015年12月21日，國家發改委批覆可行性研究報告。

工程階段

此線已於2016年6月動工，並在2018年12月29日通車。截至2018年7月尾，所有土建工程已經完成，正在進行道床、軌道及架空電纜安裝工程。

沿線車站

通新高速鐵路沿線設新民北站、彰武站、章古台站、甘旗卡站、木里圖站、通遼站6座車站及姚家窩堡、田家窩堡2個線路所。

投資估算

項目總投資175.7億元，其中工程投資163.5億元，動車組購置費12.2億元。資本金占總投資的70%，計123億元，遼寧省出資49.6億元（含境內段征地拆遷費用9.8億元）、內蒙古自治區出資36.5億元（含境內段征地拆遷費用10.5億元），並負責境內段征地拆遷工作；鐵路總公司出資36.9億元，使用鐵路發展基金等解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經股東各方認可後計入項目省方股份。資本金以外的資金使用國家開發銀行等國內銀行貸款。

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