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無軌電車原圖鏈接來自 搜狐焦點網 的圖片

無軌電車是一種通常由架空接觸網供電、電動機驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。而在有些國家或地區，無軌電車則屬於軌道交通的範疇。正因無軌電車兼具道路汽車和軌道交通二者的優缺點，使得其成為當代備受爭議的一種交通工具。

無軌電車的車身和底盤一般與普通巴士相同，但車頂需要安裝一對受電杆，用於從接觸網的一對觸線受電並形成電流通路。一般地，無軌電車的受電杆脫線則會失去動力；而裝備有動力蓄電池、超級電容器或柴油發電機的雙動源無軌電車，則可在沒有架空接觸網的路段實現離線行駛。

優點

節能環保

無軌電車直接使用來源廣泛的二次能源電能。與使用燃料的公共汽車相比，可減少對煤、石油、天然氣等化石能源的依賴，且不排放尾氣。與 電動客車相比，無需經過將電池的化學能轉化為電能的過程，效率進一步提高；無需大量使用動力蓄電池等儲能設備，不會或較少造成生產時和報廢后的二次污染。

由於 發電廠在能量轉化效率、廢氣控制等方面要優於生產汽車燃料的石化冶煉，且車輛的電動機效率要高於 內燃機，則無軌電車即使使用的火電仍然更加環保。

無軌電車正常運營時車輛由 接觸網連成系統，在車輛 制動時，可以使用再生制動將把動能轉化為電能回饋接觸網，從而進一步地提高了能源的利用率。

在能源日益短缺的未來，公共交通的建設更需要清潔能源。任何汽車尾氣均有致癌的可能性，無軌電車是零污染公交車，也是環保的標誌。發展無軌電車，更有益於市民健康，也會讓我們的地球環境變得更好！

舒適衛生

無軌電車的牽引電動機在運行時產生的噪聲要低於汽車的內燃機，橡膠輪胎同樣比金屬輪軌摩擦產生的噪音小很多，從增加了其乘坐的舒適度。

由於不使用燃料和 機油，無軌電車的保養維護工作，操作簡單、乾淨衛生。在高緯度地區的冬季，無軌電車無需駕駛員進行預熱啟動、水箱注放水等額外工作。

廉價靈活

與軌道交通相比，無軌電車無需進行軌道鋪設及對道路路面進行改造，不需要建設信號系統，因而前期投入較低。與電動汽車相比，可大量減少價格高昂的動力 蓄電池或 燃料電池的用量，同樣減輕了自重。實際使用中，車輛可通過接觸網實時充電，行駛距離不受電池電量或燃料裝載量的限制，省卻了公交車輛因充換電或補加燃料的空駛路程；不受軌道限制，在遇到交通擁堵或突發事故時，可在一定程度上進行靈活調度，雙動源無軌電車甚至可以達到汽車的靈活程度。

由於以電動機驅動的無軌電車擁有比 內燃機驅動的公共汽車更高的攀斜能力，在坡路較多的城市，無軌電車經常用以行駛陡峭的道路，例如美國的西雅圖及舊金山。

缺點

缺少輔助動力源的普通無軌電車，只能根據預定的路線行駛， 靈活性較差。在沒有專用車道的情況下，發生接觸網事故時，可能會因為車輛停駛造成交通擁堵。在規劃投資及城市景觀上，無軌電車需要整流變電站和接觸網，前期投入比汽車要高，且占用城市空間、影響街道淨空、線路調整複雜。與軌道交通相較，無軌電車一般沒有獨立路權，運營中易受到其他車輛和行人的影響，駕駛要求高。

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