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昌九高速公路 圖片來自搜狗百科

昌九高速公路是江西省第一條高速公路，連接南昌市與九江市，於1996年1月通車。目前該高速公路大部為福銀高速的一部分。

2007年1月16日南昌市西外環高速公路建成通車後本高速公路的雷公坳收費站、舍里甲收費站、蛟橋收費站被拆除，並設立南昌北收費站。南昌北收費站以南的路段歸為楓生高速的一部分，南昌北收費站到到南昌北樞紐一段成為南昌繞城高速公路西外環的一部分並擴建成雙向六車道。 昌九高速公路，又名昌九高速，是江西省第一條高速公路，連接南昌市與九江市，於1993年1月通車，目前該高速公路大部為國家高速（G70福州—銀川高速公路）的一部分。小部分為G56杭瑞高速組成部分。 昌九高速公路這是江西省建成的第一條高速公路，也是一條全封閉、全立交、高等級、多功能的現代化高速公路主幹道。 目前設計為雙向八車道，在城際高速公路非常少見。昌九高速是一條擁有世界領先信息科技化水平高速公路，共設互通式立交6座，分離式立交13座，跨河橋4座，通道19座。主線收費站2個，匝道收費站3個。 昌九高速公路將（南昌—九江）兩座贛北大型城市距離拉近。對加速昌九一體化進程，促進環鄱陽湖地區經濟快速協調發展起到促進作用。 2021-01-31日，昌九高速「高改快」工程施工單位搶抓有利天氣，全力加快項目建設。其中前進東路互通項目部分匝道實現通車。

建設過程

該高速公路分多段將設，一期為南九公路於1993年1月建成通車，屬於二級汽車專用公路；二期為南昌大橋至蛟橋段的四車道高速公路，於1994年1月建成通車；1994年7月開始三期工程，對蛟橋至九江十里舖進行拓寬，增建為四車道，新建十里舖至九江長江大橋四車道。 昌九高速公路是贛粵高速公路的始端，是北京至福州國道主幹線的組成部分，北接廬山之麓，有着"九省通衢「之稱的長江中下游重要城市、中國優秀旅遊城市——九江市，南連鄱陽湖畔，有着世界動感都會，國際花園城市、紅色革命名城之稱——南昌市，是一條全封閉、全立交、高等級、多功能的現代化高速公路主幹道。目前設計為雙向八車道，在城際高速公路非常少見。全線共設互通式立交6座，分離式立交13座，跨河橋4座，通道19座。主線收費站2個，匝道收費站3個。 昌九高速公路是中國交通部規劃的連接昌九兩市重要通道，是國家高速公路網的組成部分，南昌放射幹線公路之一。全長138公里。工程總投資15.9億元，路基寬度24.5米，設計時速100公里，路面為進口中粒式瀝青混凝土，設計荷載為汽-超20，掛-120，全封閉、全立交的雙向八車道（部分路段四車道）。全線設大橋8座，中小橋85座，大型互通立交2處，簡易互通立交11處，共設管理所13個，收費站16個。全線交通管理系統採用全球現代化最新技術，分為收費、監控、通信及機房裝修、供電、避雷4個分系統。 南昌城運會前，昌九城際高速鐵路將相繼通車，將（南昌-九江）這兩座贛北特大型城市距離拉近。對加速昌九一體化進程，促進環鄱陽湖地區經濟快速協調發展起到促進作用。