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桃威鐵路原圖鏈接來自 uc今日頭條新聞 的圖片

桃威鐵路是威海市境內的第一條鐵路，途徑棲霞市、牟平區、乳山市、文登區、環翠區，在國鐵桃村站與藍煙鐵路接軌，向東南方向延伸，在乳山市區北部折向東偏北，逐漸折向正北，終點位於威海市區南部的威海經濟技術開發區。為威海市自行籌措資金修建的地方鐵路，隸屬威海市地方鐵路管理局，由濟南鐵路局代管。地鐵Ⅰ級、國鐵Ⅱ級標準客貨混行標準軌單線鐵路，全線長137.5公里，項目總投資6.5億元，全線共動用土石方1450萬立方米，建造各類橋涵548座(其中特大橋3座)，房建總面積6萬平方米，徵用土地606.67公頃。

歷史

1989年，當時的國家計委批覆項目，1990年11月28日正式開工，1994年1月19日全線貫通，4月22日開始模擬試運行，1995年3月26日試運行。1996年4月27日起開行客運列車，同年8月1日正式運營並開通全國直通貨運，1998年7月1日正式開行圖定列車，同時威海客站開工，總面積3618平方米，同年12月起將蒸汽機車更換為5台大連機車廠生產的東風4B型內燃機車，2000年底最後一台蒸汽機車退役。

1999年9月21日，二期工程——疏港鐵路專用線開工，全長8.5公里，總投資1.2億元，從威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期運量100萬噸，預計近期200萬噸，遠期達400萬噸以上。

2002年，線路擴能改建工程開工，建設文登站、乳山站候車大樓，並對線路進行更新加固。文登站候車大樓及站前廣場總投資6000萬元，主體工程建築面積5800平方米；乳山站候車大樓及站前廣場總投資近5000萬元，主體工程建築面積4688平方米。現已完工投入使用，使線路等級達到國鐵Ⅱ級標準，大大提高了桃威鐵路的綜合運輸能力。

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