武隆仙女山機場檢視原始碼討論檢視歷史

武隆仙女山機場，位於重慶市武隆區，武隆仙女山機場與2016年9月23日開工建設。機場按4C級機場規劃設計，以2025年為設計目標年，按滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量1500噸的能力進行建設，新建2800米長的跑道、6000平方米的航站樓和5個機位的站坪，配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生產設施，重慶武隆機場項目總投資達16.79億元，將建設1條長2800米、寬45米的跑道，6000平方米的航站樓及6個機位的站坪。

基本概況

機場定位

武隆仙女山機場位於仙女山鎮，距武隆城區約45公里。2008年啟動籌備工作，2010年1月取得國家民航局的選址批覆，2015年5月取得國務院和中央軍委的立項批覆，2016年9月取得國家發展改革委的可研批覆。

機場總投資16.79億元，定位為國內4C級支線機場，主要建設內容包括新建1條長2800米、寬45米的跑道，新建6000平方米的航站樓、6個機位的站坪、6000平方米的停車場。

重慶機場集團立即成立武隆仙女山機場建設指揮部，將發揮重慶機場集團有限公司在人才、建設、管理、市場開發等方面的優勢，以干帶支，加快重慶支線航空建設步伐，推動重慶轄區內的機場實現集中統一管理。

環飛航線

武隆仙女山機場是重慶"一大四小"布局規劃機場之一，武隆仙女山機場建成後，預計將開通直達北京、廣州、貴陽、長沙、上海、深圳、南京等主要城市的航線;構建張家界-武隆-九寨溝-麗江-昆明的自然遺產、文化遺產環飛航線。屆時，坐飛機去張家界只要50分鐘，去九寨溝60分鐘，去雲南只需80分鐘。它的建設將改善武隆的交通條件，促進當地旅遊和產業發展。

項目投資

武隆新建機場項目總投資16.79億元，其中國家發改委安排中央預算內投資3.22億元，民航局安排民航發展基金5.56億元，其餘投資由重慶市政府安排財政性資金解決。重慶機場集團有限公司作為項目法人，負責項目的組織實施與管理。

建設項目

建設1條長2800米、寬45米的跑道和1條垂直聯絡滑行道，跑道主降方向設置I類精密進近燈光系統和儀表着陸系統，次降方向設置B型簡易燈光系統;建設6000平方米的航站樓及6個機位的站坪;建設1座塔台和700平方米的航管樓;配套建設通信、氣象、消防救援、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油等設施。

2016年9月23日，武隆仙女山機場正式開工。

2019年10月7日，經國家民航局核實批覆，重慶武隆機場正式命名為重慶仙女山機場。

消息直通

重慶武隆仙女山機場建設項目立項報告於2015年5月獲國務院、中央軍委批覆。截止2016年8月11日，相關單位設計製作了武隆仙女山機場飛行程序初步方案。

2016年7月27-28日，民航西南地區管理局組織審查了武隆機場飛行程序初步設計方案。參審人員現場查勘了仙女山機場場址，對仙女山機場周圍的地形狀況、跑道布局、導航台布局、場站塔台布局以及氣象狀況進行了現場討論。隨後對仙女山機場傳統飛行程序和PBN飛行程序初步設計方案進行了充分論證。論證肯定了該初步設計方案，集中討論了導航台布局和塔台建設方案，力爭做到從飛行程序設計方面為將來機場的運行保障提供最合理的支持。

規劃航線

武隆仙女山機場項目總投資約16.36億元，將按照前期規劃，建設長度約2800米、寬45米的跑道，主要機型為波音737、空中客車A319等高原機型，還可承擔直升機、小型救災飛機的起降。短期規劃2020年旅客吞吐量達40萬人次，年起降架次4100架次;遠期規劃2040年旅客吞吐量達160萬人次，年起降架次16200架次。機場建成後，預計將開通直達重慶、北京、廣州、貴陽、長沙、上海、深圳、南京等主要城市的航線;構建張家界-武隆-九寨溝-麗江-昆明的自然遺產、文化遺產環飛航線，坐飛機去張家界只要50分鐘，去九寨溝60分鐘，去雲南只需80分鐘。