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武麻鐵路

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中文名: 武麻鐵路 外文名: Wuhan-Macheng Railway 別 名: 橫麻鐵路、麻武鐵路 長 度: 80 km 起止站點: 武漢北站、麻城站 最高時速: 120 km/h 始建時間: 1994年 鐵路等級: 國鐵Ⅰ級

武麻鐵路是京廣鐵路與京九鐵路 之間在湖北省的聯絡線，又稱橫麻鐵路、麻武鐵路。西起湖北省武漢市下轄的武漢北站，經黃陂、紅安至麻城，全長80千米，沿線設有橫店站、黃陂站、甘露山站、紅安站、宋埠站、麻城站6個車站。此線路原終點站為橫店站，但在2009年武漢北站啟用以後，橫店跨線橋拆除，武麻鐵路起點改為武漢北站。

距離武漢最近的縣級市為麻城市，有武麻鐵路之直連武漢和麻城，僅需一個半小時左右，票價7元。麻城距離武漢：鐵路108公里，公路101公里，距黃州：公路（106國道）104公里，鐵路67公里。

西起湖北省武漢市黃陂區橫店鎮，東到湖北省麻城市。全長80公里。共有車站6個。橫麻鐵路，建於1994-1996年。線路自京廣線上的橫店站向東引出，但是武漢北編組站完工之後，橫麻鐵路上行由橫店站遷移至武漢北站，原橫店跨線橋廢置，故該線路改名為武麻鐵路，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。橫麻鐵路是京九、京廣兩大幹線的聯絡線。

氣候環境

武麻鐵路位於麻城與武漢之間，屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特點。一年中，1月平均氣溫最低 ，1℃；7、8月平均氣溫最高，28.7℃，夏季長達135天。由於處於北緯30度，夏季正午太陽高度可達83°，居於內陸、距海洋遠，周圍地形如盆地、集熱容易散熱難，河湖多、晚上水汽多。初夏梅雨季節雨量較集中，年降水量為1050～1200毫米。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期240天。

武漢市屬亞熱帶濕潤季風氣候，雨量充沛、日照充足，四季分明。總體氣候環境良好，年均降雨量1269毫米，且多集中在6-8月。年均氣 溫15.8℃-17.5℃，年無霜期一般為211天-272天，年日照總時數1810小時-2100小時。

平安鐵路線

麻城車務段為確保「綜合治理安全環境，大力減少路外傷亡事故，創建平安鐵路線」推進有力，及時成立領導組織機構，分工負責，並結合單位實際，針對管內寧西線、麻武線創建平安鐵路線制訂專項方案。

為營造創建平安鐵路線的強大聲勢，該段以車站為單位及時向沿線地方政府匯報鐵路創建平安鐵路線的目的和意義，積極爭取地方政府的支持和幫助。同時組織有關人員深入沿線廠礦、農村、學校、集鎮，宣傳鐵路路外安全常識、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路法》，從而進一步提高鐵路沿線人民群眾的鐵路交通安全意識。對於路外傷亡高發地段，將與公安部門配合開展以「遵守規章，珍愛生命」、「合法經營、積極舉報」、「警示告知、有獎舉報」、「發動群眾、聯防聯控」為主題的宣傳活動。

針對創建平安鐵路線要求高、時間緊、難度大的特點，該段及管內各站均建立了問題庫，對發現的問題和隱患，緊盯不放，及時整改與銷號；認真抓好路外傷亡事故調查取證工作，在與公安部門配合時，嚴格執行事故調查程序，做到一事一檔，材料齊全，信息共享，確保啟動法律程序時證據充分；突出重點，加大站內管理力度，全面刷新站內宣傳標語和警示標誌，對站內閒雜人員的清理做到責任到人，杜絕站內軋人事故，從而不斷推進寧西、麻武線路外安全工作穩步發展和運輸生產持續穩定。

沿途景點

龜山風景區位於麻城的龜山鄉境內，距市區40公里，由龜頭、龜腰、龜尾等九座山峰組成，方圓100多公里，最高峰海拔1320米。因其地 形山勢酷似一隻昂首吞日的神龜而得「龜山」，是大別山中的名山。木蘭天池景區位於武漢市黃陂區境內，距武漢市城區49公里，武漢天河機場38公里，交通十分便捷。整個景區占地面積約4800畝，分為風景遊覽區和休閒度假區。風景名勝、文物古蹟、革命遺址、古戰場和古文化遺址隨處可見。唐代名賢閻伯嶼的墓葬，有唐宋八大家之一蘇軾與隱士陳季常經常相聚的遺址杏花村，有明代著名思想家李贄著書講學的遺址釣魚台「芝佛書院」。著名的風景名勝有龜峰旭日、柏子秋蔭、麻姑仙洞等三台八景。解放後興建的三座大型水庫風景秀麗，還有五腦山國家森林公園。

作用意義

武麻鐵路是進出革命老區紅安 最方便快捷通道之一。是帶動革命老區經濟發展的一條大動脈，武麻鐵路也是湖北省一條重要的省內交通命脈。武麻鐵路連通京廣鐵路與京九鐵路 ，對拉動兩地經濟發展和縮小兩地經濟差距起到不可忽視的作用。同時，武麻鐵路安全鐵路線的 做法也獲得了湖北省人民群眾的熱烈歡迎。

武漢北站：京廣鐵路。

麻城站：京九鐵路。