江油市盤江大橋檢視原始碼討論檢視歷史

江油市盤江大橋是四川省綿陽市江油市青蓮鎮跨越盤江的一座橋樑，俗稱老青蓮大橋。該橋於1967年12月開建，1969年8月建成，建成時稱「反修」橋，耗資85.93萬元。橋長212.32米，寬7米，為空腹式混凝土雙曲拱橋，採用連續多跨設計，共計6孔。橋面基本可以滿足雙向二車道通行需求，初始荷載水平為「汽-13」。該橋在青蓮大橋建成後不再用作車輛通行橋樑。2011年，該橋作為汶川地震重建項目之一開始維修加固並在2013年7月4日作為四川S205線綿陽至江油段臨時通道，荷載水平「汽-10」。2013年7月9日，盤江大橋垮塌導致6輛車輛墜河，5人遇難7人失蹤。事故發生後，盤江大橋結構完全垮塌並在後續的建設中被徹底拆除。

大橋背景

江油垮塌的老青蓮大橋正式名字為盤江大橋，是老綿江（綿陽至江油）公路主要橋樑。該橋共有3拱，已垮掉2拱，僅剩河左岸一拱還在。2013年維修後重新投入使用。 此次垮塌的青蓮鎮盤江大橋建成於1969年，全長160餘米，寬8米，為空腹式混凝土雙曲拱橋，雙向車道。「5·12」地震之後，該橋進行維修加固。 綿陽市交通運輸局官方網站消息，2013年6月19日，綿陽市交通運輸局局長段揚等人「來到剛加固完成的盤江大橋，檢查加固工程質量」，「段揚指出，盤江大橋作為青蓮大橋封閉施工期間的繞行橋樑，經江油交通部門的加固維修，具備了更加安全的通行條件，當前一是要抓緊設置相關限行標識，嚴禁超高、超重車輛通行；二是要加快推進青蓮大橋修復工程，保質保量完成修復任務。」 2013年6月27日，綿陽市交通運輸局與公安局聯合發通告稱，省道205線青蓮大橋發生重大病害，從7月1日起至12月31日對青蓮大橋實行交通管制，同步實施維修加固，其間臨時啟用盤江大橋以解決區間交通問題的交通管制，盤江大橋「禁止一切貨車通行，只允許10噸以下客運車輛、公交車輛及區間內小型汽車通行，限高3米」。 7月4日，青蓮大橋正式封閉維修，啟用盤江大橋作為繞行通道。江油市交警和路政部門派出人員24小時值守，管制期間無超重車輛經盤江大橋通行。 7月9日，江油市交通運輸局與公安局再發通告稱，該市近日持續大到暴雨，造成盤江河全流域大洪水，盤江大橋被沖毀，青蓮大橋、盤江大橋自即日起至12月31日實行交通管制。

事故

新華社》四川江油盤江大橋垮塌失蹤人員增至12人

2013年7月9日11點28分，高含沙量洪水衝擊盤江大橋橋墩，導致橋墩基礎脫空。三號橋墩因基礎掏空而發生傾斜，隨即橋樑第3、4跨橋孔因變形過大垮塌，引起其他橋孔連續垮塌，僅剩下靠近江油方向的一孔。當天下午15時，最後一孔橋樑結構也在水流衝擊下垮塌。事故共造成6輛車輛墜河，5人遇難，7人失蹤。而目擊者報告與官方統計數據存在有較大出入，按照目擊者描述墜河車輛不少於10輛，甚至有目擊者稱有客運班車和公交車墜河，但事後官方均對此類消息予以否認。2013年12月9日，事故被定性為責任事故。