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爬升率是全國科學技術名詞審定委員會審定、公布的科技類名詞。

關於中國文字的起源主要有兩種觀點：起源於刻畫符號和「圖畫文字」起源說。我們現在已知的最早的文字是安陽殷墟出土的甲骨文。

名詞解釋

爬升率又稱爬升速度或上升串，是各型飛機，尤其是戰鬥機的重要性能指標之一。

在航空，爬升率(RoC)是一個飛機的垂直速度——高度變化的速率對應時間或距離。在大多數ICAO成員國，甚至在其他指標的國家，這通常是表示用每分鐘英尺(英尺/分鐘)。在其他地方，通常表現用米每秒(米/秒)。飛機的爬升率表示在垂直速度指示器(VSI)或瞬時垂直速度指示器(IVSI)。

它是指定常爬升時，飛行器在單位時間內增加的高度，其計量單位為米/秒。飛機在某一高度上，以最大油門狀態，按不同爬升角爬升，所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的「最大爬升率」。以最大爬升串飛行時對應的飛行速度稱為「快升速度」，以此速度爬升，所需爬升時間最短。飛機的爬升性能與飛行高度有關，高度越低，飛機的最大爬升率越大，高度增加後，發動機推力一般將減小，飛機的最大爬升率也相應減小。達到升限時，爬升率等於0。 以 F-16戰鬥機為例，該機在海平面的最大爬升率高達305米/秒，高度1000?米時，降至283米/秒，高度為10000米時，則降至100米/秒，當高度達到17000米時，其最大爬升率只有12米/秒。相對的還有下降率。

飛機突然超越了正常的爬升限制，然後會失速。

測量爬升率

在飛機的機頭或機翼上往往會有一根細長管子安裝在很明顯的位置。管子的方向朝着飛機的正前方,它就是空速管。從名字看它是用來測量飛機速度的,但實際上它的功用還要多得多。這根管子在國外原來稱為"皮托"管(Pitot tube)。飛機向前飛行,氣流便「沖」進這管子內,在管子末端會感受到氣流的衝擊力量。飛機飛得愈快,這衝擊力量便愈大(稱為速壓或動壓)。如果將空氣靜止時的壓力和速壓相比就可以知道衝進來的空氣有多快,也就是飛機的速度。世界上所有飛機用的空速表都是利用這一原理製成的。可以測量爬升率。

最大爬升率

最大爬升率（Maximum Climb Rate）：飛機在某一高度上，以最大油門狀態，按不同爬升角爬升，所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的「最大爬升率」。