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環城東路站 (上海市) 圖片來自newton

環城東路站位於上海奉賢區航南公路環城東路，為上海軌道交通5號線的一個地下島式車站。

車站構造介紹

地面層	出入口	1-4出入口
地下一層	站廳	票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層	L	5往站|莘莊（站|奉浦大道）
	島式月台，左邊車門將會打開
		split text|上海地鐵線路名|5往站|奉賢新城（站|望園路）|arrow|R

車站出口

colspan=4 align="center" bgcolor=Template:上海地鐵顏色|
出口編號	建議前往目的地	照片
1號口
2號口
3號口
4號口

上海軌道交通5號線

上海軌道交通5號線，又名莘閔輕軌、莘閔線，原為1號線南延伸閔行及奉賢段。是上海軌道交通第4條建成通車的線路。

概覽

5號線原名上海市莘閔輕軌交通線工程，由上海申通集團有限公司、上海閔行城市建設投資開發有限公司、上海閔行聯合發展有限公司組建的上海莘閔軌道交通線發展有限公司投資。

線路由閔行區政府提出籌建，是唯一一條由區政府（閔行區）投資建設的軌交線路。最初由上海現代軌道交通股份有限公司負責運營，該公司的設立是上海市軌道交通體制改革的成果，是落實市有關部門關於軌道交通投資、建設、運營、監管縱向「四分開」和橫向適度競爭原則的重大舉措。2009年初，改由上海地鐵第一運營有限公司運營。

相對於上海其他軌道交通線路，部分列車車輛編組只有每列4輛。採用的法國阿爾斯通列車（05C01）是首次由上海本地組裝製造。在2020年12月26日前，5號線非南延伸段區間乘坐起步票價2元，超出該段的均為3元起步，直至2020年12月26日起恢復全網絡統一票價。

線路數據

• 營運里程：37.376km
• 站數：19
• 軌距：1435mm
• 動力電源：1500V直流（架空電線方式）
• 複線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 高架區間：莘莊—奉浦大道/閔行開發區
• 地下區間：奉浦大道—奉賢新城

參考文獻

蕭塘站

蕭塘站 圖片來自baike

蕭塘站位於上海奉賢區滬杭公路大葉公路，為上海軌道交通5號線的一個高架側式車站。

介紹

該站名稱來源於古代有蕭姓聚居在此，但附近地名則因第二次漢字簡化而普遍使用「肖塘」，站名仍沿用古代用法。

樓層分布

地上三層	側式月台，右邊車門將會打開
	arrow|L	上海地鐵線路名|5往站|莘莊（站|西渡	上海市）
		上海地鐵線路名|5往站|奉賢新城（站|奉浦大道）|arrow|R
	側式月台，右邊車門將會打開
地上二層	站廳	票務服務、自動售票機、人工服務台
地面層	出入口	1-2出入口

車站出口

colspan=4 align="center" bgcolor=Template:上海地鐵顏色|
出口編號	建議前往目的地	照片
1號口
2號口

上海軌道交通5號線

上海軌道交通5號線，又名莘閔輕軌、莘閔線，原為1號線南延伸閔行及奉賢段。是上海軌道交通第4條建成通車的線路。

概覽

5號線原名上海市莘閔輕軌交通線工程，由上海申通集團有限公司、上海閔行城市建設投資開發有限公司、上海閔行聯合發展有限公司組建的上海莘閔軌道交通線發展有限公司投資。線路由閔行區政府提出籌建，是唯一一條由區政府（閔行區）投資建設的軌交線路。最初由上海現代軌道交通股份有限公司負責運營，該公司的設立是上海市軌道交通體制改革的成果，是落實市有關部門關於軌道交通投資、建設、運營、監管縱向「四分開」和橫向適度競爭原則的重大舉措。2009年初，改由上海地鐵第一運營有限公司運營。

相對於上海其他軌道交通線路，部分列車車輛編組只有每列4輛。採用的法國阿爾斯通列車（05C01）是首次由上海本地組裝製造。在2020年12月26日前，5號線非南延伸段區間乘坐起步票價2元，超出該段的均為3元起步，直至2020年12月26日起恢復全網絡統一票價。