蓋軍銜檢視原始碼討論檢視歷史
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2019年12月26日) |
蓋軍銜 (1955年12月 - ) 廈門工程機械股份有限公司培訓中心總監、高級工程師，曾獲全國「勞動模範」等榮譽。
生平介紹
蓋軍銜(1955.12--2013.4.25)廈工高級技師，2013年1月檢查出患有胰腺癌，2013年4月25日廈門廈工機械股份有限公司在其網站發布訃告，廈工人力資源部培訓中心培訓總監、高級技師、高級工程師、全國勞動模範、"中華技能大獎"獲得者蓋軍銜，因病醫治無效逝世，享年58歲。
20歲時，蓋軍銜就進入了廈工，當時只是一名學徒工。如今，經他手培訓的技術工人超過3000名。
1995年、1997年、2004年，蓋軍銜三度踏上南極，從事機械保障工作，向全世界展示了中國技工的風采。
蓋軍銜在南極修了一條"廈工大道"，"廈工大道"成為南極惟一一條以企業命名的道路。
本段事跡
曾三度踏上南極，高票當選本報組織評選的"感動廈門"人物。
很堅強
忍着病痛指導年輕技術人員
2013年1月份，蓋軍銜檢查出患有胰腺癌，入住174醫院。住院期間，廈工的領導、員工曾多次看望他。"很堅強，很豁達樂觀，他一直在積極配合醫生進行治療"，廈工一位負責人告訴記者，廈工一些年輕的技術人員來醫院看他，他忍着病痛，還不忘指導，令人感動。
蓋軍銜有着30多年的從業經驗，經他手培訓的技術工人超過3000名。
"我是踏着前輩的足跡成長的，現在我要當好工程機械維修的'播種機'，讓機械維修的新秀站在我的肩膀攀登，把創新創造的火炬傳遞下去。"--這句話，是蓋軍銜的座右銘。
很傳奇
三赴南極"修機器"
蓋軍銜人生中最濃默重彩的一筆，無疑是到南極"修機器"，他是我國首批受邀參加南極科考的工程機械行業隊員。
蓋軍銜第一次和南極結緣是在1995年，那時，中國南極考察隊長城站購買的廈工機械的一台裝載機壞了，廈工便派了蓋軍銜去修理。從此，中國南極科考隊裡便有了廈門人的身影。
他的南極經歷，為世人所敬佩，也充滿着驚險。在中山站，蓋軍銜利用僅有的德文版原理圖，對三輛240雪地車進行了系統調整、檢修，保證了按時完成衝擊南極內陸冰蓋最高點，征服"人類不可接近之極"的任務。在進入南極冰穹A、海拔4000米(相當於藏區5000米)的最高區域後，由於連續緊張地搶修發電機組，蓋軍銜出現了嚴重的高原反應，身體接近休克。在這個情況下，他仍然堅持工作，他的敬業精神感動了所有人，被國家"極地辦"評為"最優秀的考察隊員"。
值得一提的是，蓋軍銜在南極修了一條"廈工大道"，成為南極惟一一條以企業命名的道路，也是蓋軍銜在南極為廈工留下的永久紀念。
2004年，在本報主辦的"感動廈門"年度人物評選活動中，蓋軍銜高票當選，他在極地惡劣氣候條件下修理機械的英姿和精神，成為廈門人民永遠的驕傲。
很專業
閉着眼也能拆裝機器
"學藝就像蓋樓，需要先打地基，把基礎打牢固，然後才能蓋高樓大廈"，這是蓋軍銜常說的一句話。
20歲時，蓋軍銜就進入了廈工，當時只是一名學徒工。面對裝載機產品錯綜複雜的圖紙和密密麻麻的電路、油路和管線，他不畏艱難，刻苦鑽研機械維修，熟練掌握了各種類型裝載機裝配過程的每一道工序，練就了一身閉着眼睛也能拆裝機器、診斷故障的本領。
由於注重知識積累，他逐漸成為了裝載機方面的行家。這些年來，他先後解決了近百項技術難題和疑難故障。他還指導青年技工從理論計算、電路設計入手，調整布局，經過精心改造電路設計，每年為企業節約成本300多萬元。
在第十一屆高技能人才表彰大會上，蓋軍銜獲得了"中華技能大獎"榮譽稱號。那一屆獲得這項榮譽的，全國也就30人，福建只有他一個。
祭奠
2013年4月25日零時35分，那個感動廈門的"南極英雄"走了。
昨天晚上，廈門廈工機械股份有限公司在其網站發布訃告，廈工人力資源部培訓中心培訓總監、高級技師、高級工程師、全國勞動模範、"中華技能大獎"獲得者蓋軍銜，因病醫治無效，於昨日逝世，享年58歲。這位中國最牛的技工，這位曾三度踏上南極"修機器"的"南極英雄"，傳奇人生就此戛然而止，英年早逝令人嘆息。