船舶管件先焊後彎高精度數控整體成形裝備檢視原始碼討論檢視歷史

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船舶管件先焊後彎高精度數控整體成形裝備相關知識產權針對船舶管件「先焊後彎」高精度數控整體成形問題,提出了一種管子彎曲回彈前後起彎點位移和延伸值的測量技術方案,以及彎曲管的直管精確無餘量下料技術方案,用於彎管參數的高精度測量。

二、技術要點

（解決的技術難題、技術指標等）

基於相關知識產權的船舶管件「先焊後彎」高精度數控整體成形裝備，主要技術優勢和性能指標如下：

主要技術優勢

在智能測長切割系統、智能直管法蘭裝配系統、直管法蘭自動焊接系統及先焊後彎數控彎管加工系統的基礎上，形成以數據驅動的船舶管件「先焊後彎」高精度數控整體成形裝備。

主要性能指標

(1)最大彎管直徑：0219mm;

(2)彎曲後封閉尺寸：±6mm;

(3)轉角：±0.5°；

(4)曲角：±0.5°；

(5)圓度：允許極限10％；

(6)減薄率：允許極限25％；

(7)褶皺高度：≤2％Dw。

三、成果形式

（專利、著作權、新產品、新技術等）

1項專利,2項軟件著作權包括：

(1)ZL201620571142.8測量管子彎曲回彈前後起彎點位移和延伸值的測量系統

本實用新型公開了一種測量管子彎曲回彈前後起彎點位移和延伸值的測量系統，包括設定於彎管機圓盤狀胎膜彎曲管子處設置的弧形刻度盤99，以及固定於胎膜上的可換式尾段滑尺座3，所述可換式尾段滑尺座3的滑座中設置在胎膜徑向上有直尺刻度的尾段滑尺4；所述尾段滑尺4上設置相對所述可換式尾段滑尺座3固定且以電子讀數方式的第一數顯模塊98；所述尾段滑尺4的外端通過銷軸固定第二數顯模塊97，所述第二數顯模塊設置於有直尺刻度的首段滑尺2上，所述首段滑尺2設置於可換式首段滑尺座1的滑座中，所述可換式首段滑尺座1設置有用於卡在待彎直管彎曲部位外端的環形卡箍。本實用新型有利於金屬直管彎曲成曲管過程中初始直管給定長度的確定。

(2)2016SR402169船用管件整體成形頇轉角計算軟件V1.0

(3)2016SR401930船用管件整體成形精確下料計算軟件V1.0"

五、當前應用成效

該裝備已應用於大連船舶重工集團有限公司30萬噸VLCC超大型油船項目，正處於批量生產階段。

六、應用推廣的領域和場景

可應用於民用或軍用領域的管子先焊後彎智能化加工中。

七、應用推廣的價值和前景

（產業帶動能力、效率提升能力、市場規模等）

促進製造技術智能化，提升製造效率，應用潛力大。

八、技術優化的方向和途徑

實現了船舶管件「先焊後彎」高精度數控整體成形裝備製造。