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苗曉紅
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出生	1937年
國籍	中國 山東
職業	飛行員
知名於	82歲完成了長達40分鐘的飛行

苗曉紅，女，1937年出生，山東人，新中國第二批女飛行員。

2019年，11月9日訊2019年11月11日是第70個中國人民解放軍空軍建軍節。說到空軍節，那本期人物自然是跟空軍密不可分......。

她是新中國培養的第二批女飛行員；她曾擔任飛行大隊副大隊長；她是唯一一個夜間飛越天安門廣場的女性，也是飛越天安門時間最長的女飛行員；她熱愛飛行，飛過多個機種，多次執行搶險救災、運送物資、國防科研、人工降雨和軍事運輸等任務。今年5月28日在北京平谷石佛寺機場，她又再次完成了長達40分鐘的飛行，這也是她時隔30年後重新坐到駕駛艙內。不但火爆網絡成為「網紅」，更被網友們稱為「硬核奶奶」。

2019年5月28日，在北京平谷石佛寺機場，82歲的山東籍女飛行員苗曉紅駕駛泰克南P2010飛機飛上藍天，這位新中國第二批女飛行員時隔30年重回藍天，被網友贊為「硬核奶奶」。

人物履歷

1937年，苗曉紅出生於山東臨朐。

1956年夏，苗曉紅以優異成績畢業於濟南市省立第三中學，就在她備考大學期間，得知新中國招收第二批女飛行員，便毅然放棄高考報名參軍。

1963年，河北地區遭遇大水災，苗曉紅接到任務為災區空投物資。天氣非常不好，雲高只有一百多米，能見度很差，別說精準找到空投目標，就連飛行都有困難。在這種極端天氣下，憑藉出色的飛行技術，苗曉紅圓滿完成飛行任務。

1989年退休後，苗曉紅開始進行文學創作，出版了紀實文學《我是藍天的女兒》《共和國首批女飛行員》等，講述中國女飛行員故事，傳播她們的事跡。

人物簡介

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1956年夏，苗曉紅以優異成績畢業於濟南市省立第三中學（高中），在她躊躇滿志備考大學時，得知新中國招收第二批女飛行員便毅然放棄高考報名參軍。但父親是反對的，為什麼苗曉紅會執意選擇飛行員這個職業？飛行員訓練非常艱苦，是怎樣的毅力讓她堅持下來？最終，父女倆打開心結了嗎？

飛行三十多年，退休仍依然眷戀着藍天

三十多年的飛行生涯里，她曾在國慶十周年的前一天晚上，駕駛飛機俯瞰整個北京。她還多次執行搶險救災任務，比如1976年的唐山大地震。停飛前，她總共飛行了近5000個小時。

因為無法忘記，更因為飛行員的眷戀，退休後的苗曉紅在何孝明（老伴）的鼓勵下開始寫關於女飛行員的故事，收集資料、採集數據、採訪人物，先後出版過數本書籍，如《我是藍天的女兒》、《共和國首批女飛行員》等。堅持記錄這些故事的原因是？

在寫書的過程中，苗曉紅髮現，國外很多飛行員八九十歲還在飛行，這給了她莫大的震撼。「外國的飛行員能飛，為什麼中國的飛行員不能飛？」 再次飛翔的念頭......但，家人支持她嗎？在經過恢復訓練之後，苗曉紅克服諸多不便並付諸行動，以82歲高齡再次衝上雲霄。人生什麼時候都不會晚，總說自己「這麼大了，學不動了，走不動了」，其實，你的心已經比你的身體先一步老去。很多時候，不是我們做不到，而是我們認為自己做不到。

她對自己的職業選擇沒有後悔過，她堅定信念，追逐夢想永不言敗、永不放棄。她也沒有給自己的人生設限，更勇於去挑戰。

這是藍天的女兒——苗曉紅的故事。

今日上午10時左右，苗曉紅到達成都金堂通用機場，雖然腿腳不便，但一看到現場停靠的意大利「火神」飛機，便按耐不住「想飛」的心情。在現場工作人員的助力下，她順利坐上駕駛位，在教員的帶領下，在成都上空翱翔了半個多小時。

人物訪談

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苗曉紅上機前接受記者採訪

下了飛機，苗曉紅精神依舊很好，不時囑咐身邊的女飛行員，一定要好好學習飛行技術。「今天成都能見度差一點，但依舊很開闊，如果天氣情況好，可以再多飛一些時間。」苗奶奶說。

現場，不少來自國外的女飛行員，看到這位白髮蒼蒼的老奶奶依舊能「上天」，感到不可思議，紛紛點讚。

據了解，國際女性飛行員大會旨在通過國際間協會組織及個人的交流，讓世界更加了解中國航空產業的發展。現場苗曉紅說，「我80多歲都能飛，你們年輕人肯定都能飛，也肯定比我飛得好。」在她看來，中國航空事業要強大，除了人民空軍要強大，中國民航要強大，通用航空也要遍地開花。

載有苗曉紅的飛機準備滑出

「要三足鼎立，才能強盛。」發展通用航天，讓更多人了解，也讓更多人參與，從而促進通用航空事業的發展。成都地勢開闊，有着天然的飛行條件，非常適合飛行，「如果你能在飛機上看到祖國的錦繡河山，心情是非常舒暢的。」

「今年是值得紀念的一年」

據報道，在苗曉紅30餘年的飛行生涯里，曾多次執行重要轉機及戰備運輸、搶險救災等飛行任務，也經歷了不少出生入死的時刻。1963年，河北地區遭遇大水災，在極端天氣下，她憑藉出色的飛行技術，圓滿完成飛行任務。

苗曉紅的飛機起飛

退役後她發現，國外有不少女飛行員就算高齡也依舊在飛，「外國女飛90多歲都在飛，我要飛，我要證明中國女飛不比國外女飛差。」所以，苗曉紅重新開始鍛煉，直到今年真正重返駕駛位。

苗曉紅告訴紅星新聞記者，今年是值得紀念的一年。從她1959年作為一名飛行員開始執行任務，到現在已經有60年了。而今年對國家而言，也是值得紀念的一年，「首先是新中國成立70周年，人民空軍建軍70周年，同時今年也是世界女飛行員升空110周年，中國最早女飛行員升空104周年。」所以選定今年，也是有這些因素在裡面。

看着苗曉紅奶奶那麼大年齡也依舊在飛，現場駝峰通航女飛行教員易彥慈也很受鼓舞，作為一名飛行教員，她看到，近年來有越來越多的女性飛行員加入飛行行列，「這些在大眾眼中男性才能挑戰的項目，女性也能成功挑戰。」

她同時也覺得自己的這份職業是有使命感的。今年8月，成都西嶺雪山突發山洪，她作為飛行員駕駛着直升機開進受災核心區，一趟一趟運送食物和被困人員，看着抱小孩的母親在直升飛機上找到安全感，她也覺得自己的這份職業非常光榮。她也決心，以後除了做教學以外，還要多做一些救援任務，多奉獻一份力量。

視頻

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