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杭州蕭山國際機場原圖鏈接來自 新藍網 的圖片

杭州蕭山國際機場（IATA代碼：HGH；ICAO代碼：ZSHC，簡稱蕭山機場），是杭州市的主要民航機場，同時也是浙江省以及長三角地區的重要4F級機場。作為中國十二大幹線機場之一，規模居華東第三，全國前十及世界百強。其位於錢塘江南岸的蕭山區，距離杭州市中心29公里。隨着浙江經濟的騰飛，機場的業務量逐年增長，已經發展為長三角地區重要國際機場，全國重要口岸機場。

2019年全年，機場旅客吞吐量為4010.8萬人次，同比增長4.9%，在全國235座機場中排名第十。

一期建設

韓亞航空客機位於蕭山機場航站樓國際區附近（2008年），目前該區塊已改建為T3航站樓。

隨着浙江經濟的迅猛發展和航空運輸量的飛速增長，筧橋機場軍民合用的矛盾日益突出，杭州市政府決定於蕭山建造新機場。機場工程按照「一次規劃、分期建設」的原則，分近、中、遠三期實施建設。機場一期工程占地7260餘畝，航站樓面積10萬平方米，設計容量為2005年旅客吞吐量800萬人次、貨郵吞吐量11萬噸、飛行架次6萬次。

1997年7月開始動工，2000年12月28日舉行首航儀式，同年12月30日零時正式通航運營，結束了杭州軍民共用機場的歷史。機場一期工程占地7260餘畝。本期工程是按滿足B747－400型飛機起降及年旅客吞吐量800萬人次、貨郵吞吐量11萬噸的使用要求建設，飛行區指標為4E級，建有1條長3600米、寬45米的跑道。航站樓按高峰小時旅客3600人次的使用要求設計建設，建築面積約10萬平方米（其中地下停車場2.2萬平方米），候機大廳共設36個辦票櫃檯，其中國際廳12個。

2003年9月，國務院宣布將提升蕭山機場為國際機場，2004年3月蕭山機場正式對外籍飛機開放，成為國際機場。

2006年12月18日，為增強機場營運效率，提高服務質量及管理水平，杭州蕭山國際機場有限公司引進香港機場管理局共同組建杭州蕭山國際機場合資公司，其中杭州蕭山國際機場有限公司以全部淨資產出資，占65%的股權；香港機場管理局以港幣等值現匯方式出資，占35%的股權。增資擴股後的杭州蕭山國際機場有限公司則由一家國有獨資公司變更設立為合資公司。

相關事件

受到2019－2020年新型冠狀病毒肺炎事件影響，新加坡酷航往來新加坡及武漢間的航班取消，酷航將116名來自武漢的旅客安排乘坐2020年1月24日新加坡樟宜至杭州的TR188航班返回中國。飛機降落後直接進入隔離區進行由到場醫護人員實施檢疫，後將2名出現發燒症狀的武漢籍旅客送往蕭山區第一人民醫院、其餘114名武漢旅客安置在機場賓館並實施隔離、219名其他乘客安排在杭州市委黨校觀察。中國央視的報道聲稱杭州當地部門對此事知情。但有乘客指他們對武漢乘客登機的事情毫不知情，直至落地後才被杭州機場人員告知，質疑航空公司及新加坡移民部門做法不妥，或令更多人染病。新加坡移民與關卡局否認了將這100餘名武漢旅客拒絕入境的傳聞。

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