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西寶客運專線是中國一條連接陝西省內西安市與寶雞市的客運專線，徐蘭客運專線的組成部分。該條鐵路兼有城際鐵路性質，與鄭西、徐鄭及寶蘭客運專線相連，形成隴海客運專線，與既有隴海線共同構成高標準、大能力的陸橋通道。

建設經過

西寶高鐵於2009年11月28日開工。工程自西安鐵路樞紐在建咸陽西站引出，經興平、武功、楊凌、常興、蔡家坡（五丈原）至寶雞鐵路樞紐新寶雞站，正線全長167公里。另建設西安鐵路樞紐、寶雞鐵路樞紐相關動車走行線及跨線聯絡線。批准的建設工期42個月。計劃開工日期為2010年8月20日，計劃竣工日期2012年12月31日竣工（含聯調聯試及運行試驗）。

2010年6月22日西寶高速鐵路客運專線架梁工作全面開始。2010年7月20日上午，西寶高速鐵路客運專線寶雞段900噸預應力箱梁開始架設，這標誌着西寶高鐵寶雞段建設進入新的階段，對於西寶高鐵安全、優質地按期完工具有十分重要的意義。市委常委、常務副市長上官吉慶出席箱梁架設開工儀式，並宣布開工令。

2011年4月，楊凌南站開工。2012年2月28日，寶雞南站開工。

2012年2月27日，受到中國鐵路建設大面積停工的影響， 在經歷了將近半年的停工等候，西寶高鐵全面復工。

2013年9月23日，西寶客運專線開始聯調聯試。

路線特徵

本線位於陝西省關中平原西部，東起西安，向西經咸陽市、楊凌示範區至寶雞，途徑咸陽市秦都區、興平市、武功縣和楊陵區以及寶雞市扶風縣、眉縣、岐山縣、陳倉區等市縣，是陝西省重要的經濟發展帶，長度148.15公里，路段旅客列車設計行車速達250公里/小時，鐵路共設有咸陽秦都、楊陵南、岐山、寶雞南4個車站。

正式開通

2013年12月28日，西寶高鐵開通運營。

從2014年9月16日起，西安鐵路局將發行實名制預付費卡「中鐵銀通卡」，並從20日起在西（安）寶（雞）高鐵上率先使用。乘客將從此感受刷卡乘車的便捷。

據了解，繼京津城際、廣珠城際、滬寧、滬杭、海南東環、長吉高速鐵路成功推行「中鐵銀通卡」刷卡乘車後，西安鐵路局將成為我國中西部地區率先開通「電子票」業務的鐵路局。

「中鐵銀通卡」是中鐵銀通支付有限公司發行的內含磁條賬戶（聯機賬戶）和電子芯片（電子現金）雙介質的實名制預付費卡。磁條賬戶主要用於通過車站窗口、互聯網、車站自助設備（TVM）等渠道購買火車票，電子芯片主要用於直接通過鐵路閘機刷卡進站乘車。「中鐵銀通卡」電子芯片可以存儲持卡人身份信息及31天內的乘車記錄，芯片內的電子現金可以反覆充值。

使用「中鐵銀通卡」在指定高鐵線路、區間乘車，免除了購票環節，無需出示身份證明，直接刷卡進站乘車，車上為持卡旅客提前預留了席位。進站時電子芯片記錄進站信息，出站由閘機扣除相應的電子現金，全部乘車環節沒有現金交易，安全、便捷。

視頻

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