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輕鐵第五期列車（又名中車浦鎮制輕鐵車輛）是由香港鐵路有限公司擁有及營運的輕鐵列車，車隊編號為1133-1162（一般列車）及1211-1220（拖卡）（編號）。

歷史

2016年7月29日，港鐵向中國中車南京浦鎮公司增購40輛同型號輕鐵車輛（合約編號: K1846-15E），其中10輛為加強服務，其餘30輛則用作替代於1992年投入服務的日本制第二期輕鐵列車。

首批列車原定預計於2019年投入服務，屬輕鐵第5期列車（編號為1133-1162，另外10輛為拖卡，編號為1211-1220），但由於輕鐵訊號系統在多次反修例運動示威活動中遭示威者破壞，導致試車暫停，因此新輕鐵列車啟用時間將會延遲，同時第三列起的新列車亦會延遲付運。

設計

相較於前四款列車，第五期列車車身改以純平面不鏽鋼車體設計，而列車內牆、車門及機櫃跟港鐵市區線韓製列車一樣改用一般用於飛機上的蜂窩板製造。車身配色改以融入類似港鐵願景2020元素，車身彩帶改以更「隨意」繪畫的線條。

針對司機投訴第四期列車及第一期列車翻新後其A柱過粗影響視線，間接影響行車安全，因此第五期列車改以類似第三期列車的車頭設計，車頭及車尾均呈流線型。

此外，第五期列車亦重新引入10輛拖卡，是繼於1992年投入服務的日本制第二期輕鐵列車之後再次引入拖卡車輛。該10輛拖卡除替代原有10輛日本制第二期輕鐵列車的拖卡外，亦同時參考第三期輕鐵列車和第四期輕鐵列車的連結器設計以便安全通過天水圍站1號月台前的道岔而可以行駛輕鐵705線的拖卡班次，從而減少該線對第三期輕鐵列車和第四期輕鐵列車的依賴性。

視頻

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