龍邦口岸檢視原始碼討論檢視歷史
龍邦口岸位於靖西縣城南部中越邊境94號界碑北側約30米處，與越南高平省茶嶺縣的越南雄國口岸相對應。龍邦口岸是國家一類口岸，是桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國便捷陸路通道之一。[1]
簡介
龍邦口岸交通便利，形成了以高速公路 ，二級公路為主幹、三級油路為支架的公路交通網絡。目前龍邦口岸設有海關、檢驗檢疫、邊檢等口岸查驗部門，負責對進出口貨物、人員、車輛進行監管。
靖西縣在百色市黨委、政府的指導下把龍邦口岸基礎設施建設作為重點項目來推動，成立了口岸建設工作領導小組，黨政主要領導親自掛帥，分管領導具體抓，職能部門全辦抓，形成齊抓共管的領導格局和工作機制，共籌措3000多萬元資金按照一類口岸必備設施的要求和標準，遵循便捷高效、監管有力、布局合理的原則，投入大量人力、物力、財力對龍邦口岸進行建設，為完善口岸設施，提升口岸功能，儘快通過上級部門驗收做了大量卓越有成效的工作。目前，龍邦口岸隨着中國——東盟自由貿易區的建立、中越「兩廊一圈」構建以及中國——東盟「一軸兩翼」區域經濟新格局的形成，地緣優勢更加明顯，在發展對外貿易中的戰略地位更加突出。
經濟
由於龍邦口岸位置優越，周邊資源豐富，口岸通關第一年貿易額就突破億元人民幣，之後每年都以10%以上的速度增長。經過這些年的發展，目前龍邦口岸交易的商品品種日漸豐富，檔次逐步提高，進出口的主要商品有鐵礦、錳礦、鈦礦以及農副產品、木材、機械設備、建築材料、農資、家用電器、綠豆、水果、牲畜（黃牛）和日用百貨等，共20大類100多個品種。
特別值得一提的是，龍邦口岸1999年開始大批量進口越南鐵礦，當年進口量就達7.2萬噸，2004年進口量增至31.2萬噸，是1999年的4.3倍。越南鐵礦已成為靖西縣邊貿進口的主要商品，龍邦口岸已經成為廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸。
2002年至2004年龍邦口岸主要經濟指標如下：貨運量分別為21.92萬噸、30.33萬噸和33.79萬噸，車流量分別為3.16萬輛次、4.09萬輛次和5.76萬輛次，貿易額分別為2.13億元、2.67億元和3.06億元。口岸經濟已經成為靖西縣經濟增長的一個亮點。
2007年，龍邦口岸對外貿易躍上一個新的平台，進出口總值首次突破5千萬美元，達5667.4萬美元，比上年同期（下同）增長15.7%，增幅比2006年提高了9.1個百分點。其中，進口740.1萬美元，增長14.2%；出口4927.3萬美元，增長15.9%。
歷史
龍邦口岸是百色市唯一的國家一類口岸，是桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國便捷陸路通道之一。 早在清光緒22年（1896年）龍邦口岸已設有「對訊」。
1936年改稱對訊署。
1954年設龍邦口岸工作委員會，同年設龍邦邊境工作部。
1996年8月20日，龍邦口岸作為二類口岸恢復開通。
2003年國務院批准龍邦口岸升格為國家一類口岸，待口岸配套設施建設完成後由海關總署等有關部門驗收。 [2]