檢視大隅級運輸艦的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大隅級運輸艦'''<br><img src="http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/jmsdf/lst4001-5.jpg" width="280"></center><small>[http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/jmsdf/lst4001.htm 圖片來自mdc.idv.tw]</small> 
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'''大隅級運輸艦'''（おおすみ型輸送艦）是[[日本]][[海上自衛隊]]所屬之[[兩棲運輸艦]]<ref>[https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=81351 兩棲運輸艦]，上報</ref> 。海上自衛隊將本級艦艇歸類為運輸艦，因為她並不具有前開式[[戰車]]進出大門，也不能直接登陸[[沙灘]]。

但在外型與功能上，大隅級設計較接近[[船塢登陸艦]]，但Globalsecurity.org 軍事評論網站標明“此專案最初是來自小型防衛航母暨水雷防禦計畫(MCM)，但是名稱在政治上有疑慮，所以改為兩棲艦計畫”，一般認為海上自衛隊使用此型戰車登陸艦蒐集開發與操作小型航空母艦時必須具備的相關經驗，為更大型的直通式飛行甲板船艦累積相關基礎。 

[[詹氏資訊集團|詹氏戰艦年鉴]] 2006-7月版指出日本計畫進行更大的計畫，於2007年下水的[[日向級直昇機護衛艦]]為日本重新建立海上航空作戰能量的第一步。

大隅級運輸艦曾參與位於[[伊拉克]]的維和行動，並運載[[陸上自衛隊]]士兵與軍用卡車實施伊拉克境內的保安任務。

==運輸能力==
大隅級運輸艦在設計初納入[[氣墊登陸艇]]運用考慮，艦體甲板設計上雖然以增加運輸容積的考慮設計了全通式甲板，但不可諱言，自衛隊設計此級艦仍然有為後續技術奠基的想法。

大隅級可裝載重裝備的空間包含了最上甲板（第一甲板，艦橋旁的露天區域，不包含後段停機坪），可用面積1,200 m²、艦體內的第四甲板（車輛甲板），長100公尺、寬10公尺，可用面積1,000 m²。

最上甲板及車輛甲板間有2座升降機可通聯，一座長14公尺、寬6公尺，可承載20噸級的資材；另一座則只能承載15噸資材；重裝備卸載除了可靠氣墊登陸艇出入的艉門之外，大隅級船體左右舷都有裝設出入口，可讓高7.6公尺、寬5公尺以內的車輛藉由該出入口進出；側舷出入口為了解決運輸動線問題，因此裝有[[調車轉盤]]利於內部空間運用。

==动力系统==
动力系统方面，大隅级采用三井（Mitsui）重工制造的16V42MA柴油机，航速达22节；此外，舰艏设有一个辅助推进器。由于抢滩登陆并非需求，大隅级的舰首由原先预定的开口式改为一般的传统式以利于高速航行。本级舰舰岛总共有四层，其中03甲板最前端是舰桥，02甲板后方左侧则是直升机管制室（日本称之为直升机起降管制所）。大隅级最主要的自卫武装是两门分别位于舰岛前后方的MK-15密集阵，此外本级舰还配备日本自制的雷达、电子战系统与美制MK-36 SRBOC干扰弹发射器。由于本级舰大量引用最新科技，自动化程度甚高，故全舰仅编制135名官兵，比起以往同等级舰艇至少250名乘员相比减少甚多。

== 參考文獻 == 
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[[Category:590 軍事總論]]