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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''护送船队方式'''<br><img src="https://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/90/170/884/57525540.jpg" width="280"></center><small>[https://news.qq.com/a/20111018/000990.htm 圖片來自qq]</small> 
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'''护送船队方式'''是前[[日本]][[金融业]]界的行政手法之一。<ref>[https://news.qq.com/a/20111018/000990.htm 中国护航编队护送最大规模船队 15艘商船参加]，qq</ref> 

==历史==
===概要===
在[[军事]]战术里，“护送船队方式”是指当在一个船队中如果有一艘航舰因为突发问题减慢了航速，则其它的船舰也放慢速度以确保发生问题的那艘不会脱离队伍。在日本[[经济]]政策中，特别在其[[金融]]业中，“护送船队”手法谕指那些因为经营问题而陷入困境的企业，为了让他们可以继续生存，日本的行政官厅通常会出面干涉，保持这一行业全体的稳定性。在[[第二次世界大战]]结束后，[[日本经济]]经历长达数十年的高速发展时期，除了金融业以外，日本的主要行政厅也通过其强力干涉對各个重要行业的发展進行[[行政指导]]。

===金融业===
日本在经历了1920年代的[[昭和金融恐慌]]后，认为就算是较小的金融机构的倒闭也有可能引发连锁反应从而造成整个金融业甚至社会的不安。为防止金融机构的意外倒闭，[[大藏省]]和[[日本银行]]分别制定了“金融安定化、产业保护政策”和护送船队方式等等的一系列行政指导手段确保金融业的安定，规定新商品的推出，甚至防止过度的竞争。因为这些措施和战后经济高速发展的稳定，最初没有一家日本金融机构因为经营问题而破产倒闭，一般少数因为[[呆帐|不良债权]]而陷入经营困难的企业都会被引导合并进入其它公司。

===功罪===
虽然最初在护送船队方式的庇护下没有任何金融机构倒闭，但是也暴露出了多种这种做法的弊端。很多金融机构用因为有经营管理限制的借口来逃避自己的过失。同时，相对弱小的企业过度的依赖大藏省的保护，同时又限制了大企业的发展前景，从某种角度上来考虑也让它们渐渐的丧失了和后来外资竞争的能力。

===崩溃===
[[日本泡沫经济]]的崩溃后，1995年[[木津信用组合]]和[[兵库银行]]的分别倒闭让护送船队方式受到了强烈的冲击。此后，在1996年开始的大幅改革甚至开放金融业的政策中，原本持续了几十年的金融行政指导政策开始逐渐缓和。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 731 日本]]