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[[File:喀和铁路.jpeg|有框|右|<big>喀和铁路</big>[http://www.gov.cn/jrzg/images/images/001aa04b3d040f73bfb601.jpg 原图链接][http://www.gov.cn/jrzg/2011-06/28/content_1895133.htm 来自 中国政府网 的图片]]]

'''喀和铁路'''是[[中华人民共和国]][[新疆维吾尔自治区]]的一条单线铁路，连接西部的[[喀什市]]和南部重镇[[和田市]]。正线全长488.27公里，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃机车牵引，预留电气化条件。全线共设16个车站，预计年货运发送量1,500万吨。

从上报项目建议书，到获得[[国家]]立项批准，仅用了5个月时间。铁路原为十二五项目，国务院32号文下发后，发改委、铁道部等有关部门在自治区有关部门的配合下，被提前到了十一五规划里。总[[投资]]51亿人民币。

2008年12月动工，2010年11月6日铺通，12月30日开通货运服务，2011年6月29日开通和田至[[乌鲁木齐]]的客运列车<ref>[https://www.sohu.com/a/398819152_120153926 南疆地区重要的一条铁路干线——喀和铁路] ，搜狐，2020-06-01</ref>。

==简介==

喀和铁路在喀什车站与[[南疆铁路]]接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田市等10个县市，东接和若铁路，全程484.55公里，项目预计投资46.39亿元。喀和铁路在国家规划铁路网本属于十二五规划，国务院32号文件下发以后，国家发改委、铁道部等有关部门在自治区有关部门的配合下，把南疆喀什到和田的[[铁路]]提前到了十一五规划里。喀和铁路的开工建设，必将对促进和田地区发展，起到极大的推动作用。 位于[[塔克拉玛干沙漠]]南缘、连接和田与喀什的喀和铁路已提前开工，2010年12月开通运行“和谐号”内燃机车货物列车，并在2011年7月左右开用客运列车。加速南疆三地州（喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州）经济[[社会发展]]。

喀和铁路在国家规划铁路网本属于十二五规划，国务院32号文件下发以后，[[国家发改委]]、[[铁道部]]等有关部门在自治区有关部门的配合下，把南疆喀什到和田的铁路提前到了十一五规划里。喀和铁路的开工建设，必将对促进和田地区发展，起到极大的推动作用。

位于塔克拉玛干沙漠南缘、连接和田与喀什的喀和铁路已提前开工，建成后将运行“[[和谐号]]”动车组，加速南疆三地州（喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州）经济社会发展。 喀和铁路于2008年12月开工，全长488.27公里，将于2009年年底正式开通。通过这条铁路，和田地区出产的[[核桃]]、[[石榴]]、[[红枣]]等特产将被源源不断地送到喀什，再由喀什运往乌鲁木齐，进而运往全国。所以这条铁路被称为南疆经济的“振兴线”。在喀和铁路建设中，专家们在耕地上设计了许多桥梁，以保护农田。另外，喀什至和田铁路建成后，远期将向南延伸至拉萨形成新藏铁路。

喀和铁路工程已于2008年7月3日开工建设，预计2010年建成通车，工期30个月。

==相关资讯==

新疆“喀和铁路”首次开行3对直达特快旅客列车

2019-09-22 07:00:00来源：央广网

央广网和田9月22日消息（记者李维）据[[中央广播电视总台]]中国之声《新闻和报纸摘要》报道，9月20日，位于新疆塔克拉玛干沙漠南缘、连接和田与喀什的“喀和铁路”首次开行3对直达特快旅客列车。包含硬座、软座和硬卧三种座位类型。列车早、中、晚各开行一对，中途停靠墨玉、昆玉、皮山、莎车等8个县市，全程运行[[时间]]最短只有3小时56分，相比以往普快列车节省大约3个小时。目前，每天和田与喀什的往来[[旅客列车]]达到14列<ref>[https://www.sohu.com/a/238195570_100034331 喀和铁路开通运营七周年：一趟火车带出一条致富路] ，搜狐，2018-06-28</ref>。

==视频==
===<center> 喀和铁路 相关视频</center>===
<center>喀和铁路女探花</center>
<center>{{#iDisplay:x0756ju5uzd|560|390|qq}}</center>

<center>新疆喀和铁路上的“一元火车票”</center>
<center>{{#iDisplay:x070681mk0a|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]