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喀和鐵路原圖鏈接來自 中國政府網 的圖片

喀和鐵路是中華人民共和國新疆維吾爾自治區的一條單線鐵路，連接西部的喀什市和南部重鎮和田市。正線全長488.27公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃機車牽引，預留電氣化條件。全線共設16個車站，預計年貨運發送量1,500萬噸。

從上報項目建議書，到獲得國家立項批准，僅用了5個月時間。鐵路原為十二五項目，國務院32號文下發後，發改委、鐵道部等有關部門在自治區有關部門的配合下，被提前到了十一五規劃里。總投資51億人民幣。

2008年12月動工，2010年11月6日鋪通，12月30日開通貨運服務，2011年6月29日開通和田至烏魯木齊的客運列車。

簡介

喀和鐵路在喀什車站與南疆鐵路接軌，經喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田市等10個縣市，東接和若鐵路，全程484.55公里，項目預計投資46.39億元。喀和鐵路在國家規劃鐵路網本屬於十二五規劃，國務院32號文件下發以後，國家發改委、鐵道部等有關部門在自治區有關部門的配合下，把南疆喀什到和田的鐵路提前到了十一五規劃里。喀和鐵路的開工建設，必將對促進和田地區發展，起到極大的推動作用。 位於塔克拉瑪干沙漠南緣、連接和田與喀什的喀和鐵路已提前開工，2010年12月開通運行「和諧號」內燃機車貨物列車，並在2011年7月左右開用客運列車。加速南疆三地州（喀什地區、和田地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州）經濟社會發展。

喀和鐵路在國家規劃鐵路網本屬於十二五規劃，國務院32號文件下發以後，國家發改委、鐵道部等有關部門在自治區有關部門的配合下，把南疆喀什到和田的鐵路提前到了十一五規劃里。喀和鐵路的開工建設，必將對促進和田地區發展，起到極大的推動作用。

位於塔克拉瑪干沙漠南緣、連接和田與喀什的喀和鐵路已提前開工，建成後將運行「和諧號」動車組，加速南疆三地州（喀什地區、和田地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州）經濟社會發展。 喀和鐵路於2008年12月開工，全長488.27公里，將於2009年年底正式開通。通過這條鐵路，和田地區出產的核桃、石榴、紅棗等特產將被源源不斷地送到喀什，再由喀什運往烏魯木齊，進而運往全國。所以這條鐵路被稱為南疆經濟的「振興線」。在喀和鐵路建設中，專家們在耕地上設計了許多橋樑，以保護農田。另外，喀什至和田鐵路建成後，遠期將向南延伸至拉薩形成新藏鐵路。

喀和鐵路工程已於2008年7月3日開工建設，預計2010年建成通車，工期30個月。

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新疆「喀和鐵路」首次開行3對直達特快旅客列車

2019-09-22 07:00:00來源：央廣網

央廣網和田9月22日消息（記者李維）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，9月20日，位於新疆塔克拉瑪干沙漠南緣、連接和田與喀什的「喀和鐵路」首次開行3對直達特快旅客列車。包含硬座、軟座和硬臥三種座位類型。列車早、中、晚各開行一對，中途停靠墨玉、昆玉、皮山、莎車等8個縣市，全程運行時間最短只有3小時56分，相比以往普快列車節省大約3個小時。目前，每天和田與喀什的往來旅客列車達到14列。

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