檢視桃威铁路的原始碼

[[File:桃威铁路.jpeg|有框|右|<big>桃威铁路</big>[http://04imgmini.eastday.com/mobile/20200613/20200613222212_5862d5cdac70fff20371b34883d791cb_2.jpeg 原图链接][http://www.ucxinwen.com/image/255407324853.html 来自 uc今日头条新闻 的图片]]]

'''桃威铁路'''是[[威海市]]境内的第一条铁路，途径栖霞市、牟平区、[[乳山市]]、文登区、环翠区，在国铁桃村站与[[蓝烟铁路]]接轨，向东南方向延伸，在乳山市区北部折向东偏北，逐渐折向正北，终点位于威海市区南部的威海[[经济]]技术开发区。为威海市自行筹措资金修建的地方铁路，隶属威海市地方铁路管理局，由[[济南铁路局]]代管。地铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准客货混行标准轨单线铁路，全线长137.5公里，项目总[[投资]]6.5亿元，全线共动用土石方1450万立方米，建造各类桥涵548座(其中特大桥3座)<ref>[https://www.sohu.com/a/222683559_362183 48年前 亚洲首个潮汐发电站在乳山开建]，搜狐，2018-02-14 </ref>，房建总[[面积]]6万平方米，征用[[土地]]606.67公顷。

==历史==

1989年，当时的国家计委批复项目，1990年11月28日正式开工，1994年1月19日全线贯通，4月22日开始模拟试运行，1995年3月26日试运行。1996年4月27日起开行客运列车，同年8月1日正式运营并开通全国直通货运，1998年7月1日正式开行图定列车，同时威海客站开工，总面积3618平方米，同年12月起将[[蒸汽机车]]更换为5台大连机车厂生产的[[东风4B型内燃机车]]<ref>[https://www.sohu.com/a/208199597_100029760 铁路机车小科普：东风4B型内燃机车]，搜狐，2017-12-03 </ref>，2000年底最后一台蒸汽机车退役。

1999年9月21日，二期工程——[[疏港铁路]]专用线开工，全长8.5公里，总投资1.2亿元，从威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期运量100万吨，预计近期200万[[吨]]，远期达400万吨以上。

2002年，线路扩能改建工程开工，建设文登站、乳山站候车大楼，并对线路进行更新加固。文登站候车大楼及站前广场总投资6000万元，主体工程[[建筑]]面积5800平方米；乳山站候车大楼及站前广场总投资近5000万元，主体工程建筑面积4688平方米。现已完工投入使用，使线路等级达到国铁Ⅱ级标准，大大提高了桃威铁路的综合[[运输]]能力。

==视频==
===<center> 桃威铁路 相关视频</center>===
<center>乘坐K411次列车从桃村到威海，感受桃威铁路全线风光</center>
<center>{{#iDisplay:t07605y5oaj|560|390|qq}}</center>

<center>桃威铁路乳山站 威海开往汉口的K1066次列车发车出站！</center>
<center>{{#iDisplay:a3038cbxi08|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]