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[[File:罗尔斯·罗伊斯遄达700.jpeg|有框|右|<big>罗尔斯·罗伊斯遄达700</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181028/2f749e3f80b04a2c824a76b4daff29b6.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/271823638_649111 来自 搜狐 的图片]]]

'''罗尔斯·罗伊斯遄达700'''是一个涡轮风扇发动机系列。它衍生自罗尔斯·罗伊斯RB211，是遄达发动机家族的一员，专用在空中客车A330系列客机<ref>[http://sky.news.sina.com.cn/2014-08-04/104752848.html 新浪独家：航空制造巨头罗尔斯·罗伊斯探秘 ]，新浪，2014-08-04</ref>。

==介绍==

当空客在20世纪80年代末计划设计新的双发客机A330时，[[罗尔斯·罗伊斯计划]]使用原本计划用于麦道MD-11的遄达600系列（具体地说是遄达680）来驱动它。然而，A330设计重量有所增加，这使得推力要求被提高了。于是罗尔斯·罗伊斯推出了遄达772，遄达700系列第一个成员。

在1989年4月，国泰航空订购了10架装有遄达700系列的A330，成为了装有罗尔斯·罗伊斯[[发动机]]的[[空客飞机]]的第一家用户。第二个月[[环球航空]]马上效仿，也预定了20架A330。[[加拿大航空]]也选择了为它家的共8架的A330机队选择了这种发动机。

遄达700首次运转是在1990年8月，取得[[合格证]]是在1994年1月。A330和遄达700的组合取得90分钟ETOPS许可是在1995年3月，在1995年12月扩展到120分钟，在1996年3月1更是达到了180分钟。

2009年，罗尔斯·罗伊斯将之升级为遄达700EP（enhanced perfomance，增强性能）。它采用了很多使用在遄达系列发动机新成员，特别是遄达1000上的新[[技术]]。包括椭圆形发动机前缘和优化后的风扇与高压压气机叶片间隙。这些新技术将遄达700的[[燃油]]消耗率降低了1.2%。其中有些改进也可以通过对正在使用的发动机进行改造得到实现。

罗尔斯·罗伊斯希望遄达700成为A330选配发动机中，全生命周期耗油最低、最安静、最清洁的。国泰航空拥有31架装有遄达700的A330，是其最大的用户。罗尔斯·罗伊斯在2007年的6月的[[巴黎航展]]上取得了140份遄达700的订单。遄达700是A330第三种可选发动机迟于GE和[[普惠]]，不过截至2011年7月，已取得55%的市场份额。

==使用==

遄达700系列为A330提供动力，它有两个推力等级，67,500 lbf（300 kN）和71,000 lbf（320 kN）。在1995年3月[[国泰航空]]的A330上首次投入使用<ref>[http://news.163.com/air/14/0725/11/A20ERCDO00014P42.html A330neo选择罗尔斯·罗伊斯遄达7000发动机 ]，网易，2014-07-25</ref>。

==视频==
==<center> 罗尔斯·罗伊斯遄达700 相关视频</center>==
<center>罗尔斯-罗伊斯：变革世界源动力</center>
<center>{{#iDisplay:q03035fxc9r|560|390|qq}}</center>

<center>涡轮风扇发动机叶片试验</center>
<center>{{#iDisplay:j05619anfxw|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]