檢視英国铁路373型的原始碼

[[File:英国铁路373型.jpeg|有框|右|<big>英国铁路373型</big>[https://picb.zhimg.com/v2-745f35d3113797617c73e237d81b031f_1440w.jpg?source=172ae18b 原图链接][https://zhuanlan.zhihu.com/p/64432451 来自 知乎 的图片]]]

'''英国铁路373型'''，又称为“TGV TMST”或“欧洲之星 E300”，是提供“[[欧洲之星]]”列车服务的高速列车，来往伦敦圣潘可拉斯车站至[[法国]]及[[比利时]]之间。这款列车的设计源自法国的TGV高速列车，为使列车适用于英国路段及行走英法海底隧道，其设计作出不少改动，包括把车厢切面形状改小、防火设计及使用[[英国]]设计的异步牵引电动机等。亦为全球少数几款备有集电靴能从第三轨取电的高铁列车（但使用集电靴时速度限于160km/h）。

自2015年本型列车的后继型号“欧洲之星 E320”（又称“[[英国铁路374型电力动车组]]”，由西门子制造）推出后，本型列车又拥有了“欧洲之星 E300”<ref>[https://www.bilibili.com/video/av18453255 【英国高铁】Eurostar 欧洲之星E300 E320 高速1号]，哔哩哔哩，2018-01-18 </ref>这个新名字。

==简介==

在英国，列车型号“373型”是透过TOPS系统分配的；而在法国，这款列车则称为TGV 373000系列。列车在进行[[设计]]期间，这款列车被称为“跨海峡超级列车”（TransManche Super Train），建造方面由GEC-Alsthom（现阿尔斯通）负责，分别在法国的La Rochelle、Belfort及英国的Washwood Heath厂房制造。本列车同时备有集电弓和集电靴<ref>[https://www.zhihu.com/question/329877438 受电弓和集电靴各有什么优缺点?]，知乎</ref>，方便行走[[英格兰]]南部的第三轨区间和其他使用[[架空电缆]]的区域。

==整备==

当峡隧专线的二期路线完工于2007年11月14日后，在[[伦敦]]西部的北极国际车辆基地被闲置，英国方面所有整备已搬到伦敦东部斯特拉特福国际车站附近的圣殿磨坊车辆基地，与备用中的‘伦敦以北编组’及预备机车头在一起。法国方面的整备是在[[巴黎]]北部的雷蓝蒂车辆基地进行。比利时方面是在布鲁塞尔的森林车辆基地进行。

欧洲之星线上的27列车于2004年到2005年间更新，改成由法国[[设计师]]菲利普·斯塔克新设计的内装，二等车变更为灰色[[茶色]]配色，一等车变更为灰色[[橘色]]配色，取代原有的灰色[[黄色]]配色。

==延寿==

欧洲之星在2008年宣布，373型的延寿计划已经展开。将会把28组欧洲之星车队翻新，其中不包含法国国铁拥有的373/2编组及373/3伦敦以北编组。[[意大利]]商宾尼法瑞纳负责为这次翻新设计新内装；第一批翻新的欧洲之星列车将会暂停服务至2012年。欧洲之星希望整个计划会在2014年之前完成，这样可以让车队至少继续[[服务]]到2020年。

==视频==
===<center> 英国铁路373型 相关视频</center>===
<center>英煤：我们的火车慢又贵，看来只有中国高铁才能拯救英国铁路了！</center>
<center>{{#iDisplay:l0340geve3g|560|390|qq}}</center>

<center>英国国家铁路博物馆：火车爱好者的天堂</center>
<center>{{#iDisplay:e3011laiyal|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]