開啟主選單
求真百科
搜尋
檢視 OT系统打通数据壁垒 的原始碼
←
OT系统打通数据壁垒
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
{| class="wikitable" align="right" |- |<center><img src=http://p9.itc.cn/q_70/images03/20210111/b38c619f4cb343f6b0dbd823cb8f406d.jpeg width="300"></center> <small>[https://www.sohu.com/a/443795089_162758 来自 搜狐网 的图片]</small> |} '''OT系统打通数据壁垒'''IT/OT系统打通数据壁垒,由于近几年[[摩托车]]已由单纯的交通工具向娱乐工具转变,而消费群体也逐步年轻化,所以发动机也逐步向大排量、智能化等方向转变。为适应以上变化,进一步夯实公司的行业地位,公司的战略规划里明确提出要打造数科智的内核生态。以ERP、PDM、MES系统为核心[[系统]],外围包含OA、EAM、BI、QMS、SRM、CRM、DMS、NC等辅助系统,业务范围覆盖研发、生产、供应链、销售、客户服务等制造业全业务体系。IT/OT以自动化和信息化融合为主要架构及方式,IT系统<ref>[https://it.sohu.com/a/544310123_121359738 IT系统、TT系统、TN系统的理解与应用!见过讲得最通俗易懂的一篇] ,搜狐,2022-05-06 </ref>全面深入到OT系统内部进行管理、控制、OT状态识别。 ==一、案例简介== 公司在长期的两化融合进程中,逐步建立起了IT系统自建、OT系统差异化实施的融合体系。本公司至OT系统向上的MES系统自主开发率大于90%,掌握自主知识产权,且IT和OT系统的接口[[标准化]]、简易化。OT系统建设以差异化实施为主,不同供应商以标准接口接入MES系统,IT和OT系统深度融合后,OT系统供应商厂商能轻易的接入IT系统并满足企业的管理需要。 以ERP、PDM、MES系统为核心系统,外围包含OA、EAM、BI、QMS、SRM、CRM、DMS、NC等辅助[[系统]],业务范围覆盖研发、生产、供应链、销售、客户服务等制造业全业务体系。 ==二、案例背景介绍== 公司主要业务为生产、销售摩托车发动机、[[电动机]]及零配件。由于公司产品主要销售给各大摩托车装配厂,为他们研发定制各类发动机,所以公司的产品品种多达1万种,但每批订单数量不大,而每日生产的总量又达1万台,所以公司是个性化定制加制造模式。 由于近几年摩托车已由单纯的交通工具向娱乐工具转变,而[[消费]]群体也逐步年轻化,所以发动机也逐步向大排量、智能化<ref>[https://www.sohu.com/a/533837469_121346374 什么是智能化?一张图看懂信息化、数字化智能化的区别] ,搜狐,2022-03-30</ref>等方向转变。为适应以上变化,进一步夯实公司的行业地位,公司的战略规划里明确提出要打造数科智的内核生态。 ==三、案例应用详情== ===1、总体应用框架=== 项目通过数字化设计平台、[[数字化]]验证手段、虚拟制造技术、点云技术、大数据技术等新兴技术的应用,建立虚拟化工厂,并同实际设备进行联动,实现工厂管理的透明化。 IT/OT以自动化和信息化融合为主要架构及方式,IT系统全面深入到OT系统内部进行管理、控制、OT状态识别。和传统IT/OT分离的方式相比,对OT系统而言,OT系统不再承担工厂或[[生产线]]级的管理功能,将所有精力和潜力专注于自动化的本质:装配动作执行及动作质量保证;对IT系统而言,全面深入到OT系统有助于IT系统轻易对OT系统进行控制、管理和状态识别,管理人员能轻易的掌控OT系统的运行情况。 公司自主开发了MES、质量管理[[软件]],并对外引入了设备管理、能源管理软件。各软件系统协同工作,实现OT和IT系统的相互融合,分析运营指标,便于管理层决策。 此外,从办公区域、采购流程、[[设备]]维护、生产区域等方面实现无纸化;在工厂中搭建能源管理系统,运用网络的互联互通,集成电力监控系统中交互的数据,实时监控,实现节能环保。 ===2、关键技术应用详情=== 网络为各产线重要的数据互联互通桥梁,目前公司主要采用有线和无线网络(AP及5G),有线网络公司采用树状结构,服务器及无线、5G均通过核心进行数据交换,各单元交换机通过光纤与核心交换机实现接入。单元内[[计算机]](PC)与单元交换机通讯,PLC通讯均通过PLC交换机中转后与单元交换机通讯。接入线体外网路需进入工控防火墙,AGV通讯支持5G组网和无线AP两种兼容模式。 公司在长期的两化融合进程中,逐步建立起了IT系统自建、OT系统差异化实施的融合体系。本公司至OT系统向上的MES系统自主开发率大于90%,掌握自主知识产权,且IT和OT系统的接口[[标准化]]、简易化。OT系统建设以差异化实施为主,不同供应商以标准接口接入MES系统,IT和OT系统深度融合后,OT系统供应商厂商能轻易的接入IT系统并满足企业的管理需要。 此外,云采和系统结合的方式可有效记录各车间备件、辅料库存现状,保证物料做到先进先出,防止出现物料过期等[[问题]]。同时,物料消耗低于安全库存时,会提前预警,有效指导管理人员进行补货操作。 工厂还搭建了能源管理系统,采集全厂水、电、气[[仪表]]数据以及重点能耗设备的运行数据,运用网络的互联互通在工厂运行中对其能耗情况及能源质量进行实时监控,能源使用异常及时预警,历史运行数据及时保存,为管理人员提供能源分析依据,同时为其科学的制定节能策略提供有力支持。 以发动机唯一编码(机号)为数据载体,以“人机料法环测”生产六要素为基础,构建生产过程的全过程数据追溯系统。同时通过运用了RFID标签、视觉识别、激光检测、扭矩检测、伺服压装、气密检测等前沿[[工业]]技术,真正实现了:生产过程的数字化、透明化、柔性化、智能化。 ==四、创新性与优势== 本项目的创新性体现在: 高效的资源利用;当物联网设备相互交互、相互通信并完成大量任务时,可以最大限度地减少人力;节省[[时间]];增强数据收集;提高安全性。 ==五、案例应用效益分析== 以发动机1011线为例,经过[[智能]]改造后的1011线,加工工步数减少19.2%;夹具数减少19%;1011线的人均产出效率提升了2.2倍;自动纠错防错能力提升了10.6倍;作业自动化率增长了10倍;过程装配质量数据采集实现100%;最终的一次下线合格率提升了2个百分点。 以统一规划为指导,以统一标准[[规范]]、管理制度为手段,通过信息化建设,实现企业内部办公协同化、信息网络化、决策分析数字化等,全面提升工作效率、管理能力与决策能力。网络协同的应用,使各系统平台交互更密切,减少了不必要的重复工作。 ==参考文献== [[Category:500 社會科學類]]
返回「
OT系统打通数据壁垒
」頁面