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[[File:中国标准动车组.png|350px|缩略图|右|<big>中国标准动车组</big>[http://static.jstv.com/img/2017/1/3/2017131483436281502_0.png 原图链接][http://news.jstv.com/a/20170103/148343628125.shtml 来自 荔枝网 的图片]]]

'''中国标准动车组'''是指[[中国]]标准体系占主导地位的[[动车组]]（254项重要标准中国标准占84%[1]），其功能标准和配套轨道的施工标准均高于[[欧洲]]标准和[[日本]]标准，具有鲜明的中国特征。

以前四种CRH是引进提高的产物，其标准体系以欧标或日标为主，又带有一些中国特征。在多样CRH的情况下（四大引进类型和中国自主[[设计]]的CRH6），必须对中国动车组实行标准化（统一化）设计以互联互通。

动车组中国标准（华标），代表目前[[世界]]动车组技术的先进标准体系。首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握[[高速铁路]]核心技术，高速动车组技术实现全面自主化。

中国标准动车组采用CR（中国铁路）代号，三种时速等级为CR400/300/200，持续时速为350、250、160公里。复兴号动车组列车组于2017年6月26日[[京沪高铁]]首发<ref>[https://www.sohu.com/a/151920352_729676 中国标准动车组“复兴号”亮相！26日将在京沪高铁首发]，搜狐，2017-06-25</ref>。两个型号分别是“[[海豚]]”CR400AF（头部玻璃平、侧面有一条凸尖线、最前部尖出如“▶”）和“[[金凤凰]]”CR400BF（头部[[玻璃]]凸、侧面比较平缓、最前部如“◣”）。

2018年12月9日，“复兴号”中国标准动车组获第五届中国工业大奖。