檢視京珠高速公路粤境北段的原始碼

[[File: 京珠高速公路粤境北段.jpeg|有框|右|<big> 京珠高速公路粤境北段</big>[http://www.gdchangda.cn/UploadFiles/Achievement/2008/9/200809221418518426.jpg 原图链接][http://www.gdchangda.cn/Item/217.aspx 来自 保利长大工程有限公司 的图片]]]

'''京珠高速公路粤境北段'''，简称京珠北高速公路，是原中国主干线之一京珠高速公路的重要组成部分，现为[[京港澳高速|京港澳高速公路]]的粤境北段。线路位于[[广东]]北端，北接湖南耒宜高速公路，南接[[广韶高速公路]]，途经乐昌、乳源、曲江和韶关等21个乡镇，路段全长109.93公里，概算投资56.56亿元人民币。因其地处粤北南岭山脉，自然环境恶劣，难度风险俱高，而被称为“中国最具挑战性公路项目”。该路段按双向四车道设计，根据沿线地形，分段采用重丘区和山岭区高速公路[[技术]][[标准]]，设计时速分别为100公里和80公里，于1998年开工建设，2003年4月3日建成通车<ref>[http://news.sohu.com/35/99/news208039935.shtml 京珠高速粤境北段通车 广州-湖南郴州只需4小时]，搜狐，2003-04-03</ref>，成为中国境内里程最长、投资最大、施工难度最大的通山区高速公路。

京珠北高速南行39-52公里路段（云岩-大桥）被中国[[中华人民共和国公安部|公安部]]列为全国29个事故高发点之一，自开通后9个月内死亡人数已达30人。这一段正是翻越瑶山山脉的一段，路线连续上坡后又连续下坡。因车辆行至该段已连续下坡近13公里，重载车辆长时间制动，极易导致刹车失灵，而紧急停车带仅2.1米宽，且不设港湾式停车点。根据事故统计资料，因刹车失灵造成的事故占事故总数的57%，成为最主要的[[安全]]问题，此外追尾事故和车辆故障导致的交通事故占30%。为此，京珠北高速公路于2005年投入9000万元对公路进行改造，以全面升级安全等级，其措施包括将部分观景台改为停车区、建造大型冷却场服务区、加密警示[[标志]]、完善避险区路面设置及特殊路段特殊限速等。