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[[File: 吉隆坡中央车站.jpeg|有框|右|<big> 吉隆坡中央车站</big>[https://media.aedas.com/project/08-crop_1024x768_1.jpg?OyPBJIvX2D.97eXTZEiG0jvaJtbGU7_3 原图链接][https://www.aedas.com/sc/what-we-do/architecture/mixed-use/kuala-lumpur-sentral- 来自 aedas 的图片]]] '''吉隆坡中央车站'''(马来语:Kuala Lumpur Sentral),简称KL Sentral,是[[马来西亚]][[吉隆坡]]的重要公共交通枢纽以及[[泛亚铁路]]的主要站点之一,于2001年投入运营,以取代原有的吉隆坡火车站,而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区与北首要的公共运输枢纽,也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与[[吉隆坡国际机场]]一样,为日本建筑师黑川纪章<ref>[http://jz.docin.com/p-746263078.html 日本著名设计师——黑川纪章 ],豆丁网,2013-12-26</ref>所设计,[[设计]]的理念为“城市中的城市”(City within a City),因此车站周围围绕许多不同功能之建筑,包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、[[商店]]、饭店和众多人行道的布局无缝融合,经过[[艺术]]美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感,行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。 值得注意的是,KL Sentral在中文分成两种,即综合车站和[[商业]]中心地带,其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”,而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。 吉隆坡中央车站是吉隆坡主要的[[铁路]]枢纽,以便能让乘客换乘其他线路。车站内设有各项设施如餐厅、便利店等。目前,中央车站一年内有能力服务1亿人次。
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