檢視东方红3型柴油机车的原始碼

[[File: 东方红3型柴油机车.jpeg|有框|右|<big> 东方红3型柴油机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/f70a725412d3c5c44a1e559cf55a7438f372c089.jpg@1320w_990h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv2174329/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''东方红3型柴油机车'''是[[中国铁路]]使用的干线客运用液力传动柴油机车车型之一，由青岛四方机车车辆工厂于1971年试制、1976年投入批量生产，至1988年停产为止共生产268台。东方红3型柴油机车是采用双机组设计[[液力传动]][[柴油机车]]，机车装用两台12V180ZL型高速柴油机和SF2010-1A型双变扭器液力传动装置，早期生产之试验型机车（0001～0005）的柴油机装车[[功率]]为2×1,250马力，后来生产的量产型机车则提升至2×1,350马力，机车构造[[速度]]为120公里/小时。1980年代至1990年代初，东方红3型柴油机车曾经大量配属于[[沈阳铁路局]]和[[哈尔滨铁路局]]，是当时中国[[东北地区]]铁路干线的主力客运机车<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/98981389 中国沈阳铁路陈列馆东方红3型0186号内燃机车 ]，知乎专栏，2019-12-23</ref>。

==开发背景==

东方红3型柴油机车的[[历史]]可追溯至援外的DFH系列柴油机车。1967年9月5日，[[中华人民共和国]]、[[坦桑尼亚]]、[[赞比亚]]三国政府在[[北京]]签订了《关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定》，协议中规定中国提供无利息、不附带任何条件的[[贷款]]，并派专家对坦赞铁路进行修建、管理、维修和培训技术人员。根据[[中华人民共和国交通部]]关于援外建厂的分工，青岛四方机车车辆厂不但要负责建设两个机车车辆修理工厂，还负责坦赞铁路配套所需液力传动柴油机车和铁路客车的[[设计]]及[[生产]]任务。

1970年，四方机车车辆工厂设计了用于坦赞铁路的DFH1型、DFH2型液力传动柴油机车，其中DFH1型机车（1150[[马力]]）为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车（2300马力）为干线客货运用柴油机车，按原定设计两者均装用四方机车车辆厂设计的12V180ZL型柴油机。在该型柴油机进行试制和试验期间，为了满足坦赞铁路建设施工的需要，四方机车车辆厂于1970年先行提供了5台装用异型柴油机的[[DFH2]]型柴油机车，这几台机车于1976年坦赞铁路建成后运返中国并改作他用。

同年，为满足中国国内铁路干线对客运机车的需求，四方机车车辆厂对DFH2型机车进行改进设计，于1971年11月试制了一台试验型机车，并沿用东方红1型机车的编号，称之为东方红4311号机车（后改为[[东方红3型]]0001号）。为了便于设计、生产和日后配件供应，因此其车体钢结构、柴油机、传动系统等方面大部分采用了与援外DFH2型机车相同的零部件。同时，将[[机车]]最大运用功率提升至2500马力，并重新[[设计]]了构造速度为120公里/小时的标准[[轨距]]转向架<ref>[http://www.iqiyi.com/w_19rusenrzp.html 【连城轨迹工作室】东方红3型机车/DFH3型内燃机车 火车迷福利 （油管搬运） ]，爱奇艺， 2017-12-18</ref>。

==视频==
===<center> 东方红3型柴油机车 相关视频</center>===
<center>东方红机车，东方红3型内燃机车连挂过程，鸣笛声很具有穿透力</center>
<center>{{#iDisplay:r0980wtzori|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:製造業]]